Chevrolet presentó la sexta generación del Camaro

por Equipo Rutamotor

El Muscle Car de Chevrolet se presentó en su sexta generación, que si bien no tiene una gran diferencia exteriormente con el modelo actual, tiene profundos cambios a nivel estructural, de equipamiento y motorización, para quedar a la par y superar a su principal rival, el Ford Mustang (a pesar que desde la quinta generación el Camaro ha superado en ventas al Mustang).

Por eso es que al igual que su rival, también ofrecerá un motor de 2 litros y turbo, una de las principales novedades que traerá esta versión. Este motor proviene del Cadillac AST y CTS, y estará disponible con 270 hp, como el motor de entrada del Camaro. Además estará disponible un 3.6 V6 de 330 hp, y para quienes quieren la configuración clásica de un Muscle Car (es decir, con un gran V8 bajo el capot) la versión SS tendrá el LT1, un 6.2 V8 proveniente del Corvette con 455 hp. Los 3 motores estarán disponibles con una transmisión automática de 8 marchas, o una manual de 6, algo poco común para un vehículo de esa procedencia.

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El nuevo Camaro está fabricado sobre la plataforma Alpha, que debutó con el nuevo Cadillac ATS y que ha dado bastantes buenos resultados, siendo la versión deportiva del ATS bastante bien recibida y como una interesante alternativa al BMW M3. Además es casi 100 kg más liviano, con prácticamente las mismas dimensiones que la versión actual.

La versión tope de línea, el SS, también tendrá mejoras que ya han sido aplicadas en el Corvette, como el «Magnetic Ride Control» y frenos Brembo de mayor performance como equipamiento estándar.

Por dentro sigue manteniendo ese aire medio retro, pero con una mayor cantidad de tecnología aplicada. Tiene un nuevo panel táctil de 8″ en la parte central del tablero, usado para el sistema de información y entretenimiento, y otros controles del vehículo. Una novedad que probablemente hará poner el grito en el cielo a los más puristas será el uso del freno de mano electrónico, al toque de un botón.

 

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