BYD avanza a pasos agigantados con su nueva pick-up híbrida enchufable llamada Mako. Se trata de una camioneta de estructura monocasco que será fabricada en el complejo industrial de Camaçari, Brasil, y su estreno está previsto para el último trimestre de este año.
Fotografía Quatro Rodas
De acuerdo con una investigación de Quatro Rodas, el modelo se encuentra en la etapa final de homologación y aguarda la puesta en marcha de los nuevos procesos productivos de la planta. Las áreas de pintura y soldadura comenzarían a operar durante septiembre, mientras BYD termina de instalar las prensas necesarias para estampar las piezas de la carrocería.
Inicialmente, la marca evaluó importar las primeras unidades desde China mientras avanzaban las obras en Camaçari. Sin embargo, ese plan fue descartado y BYD optó por postergar su lanzamiento para que la Mako llegue al mercado directamente con producción brasileña. Las primeras unidades deberían salir de la línea de ensamblaje entre octubre y noviembre de 2026.
Fotografía Quatro Rodas
La camioneta se posicionará por debajo de la BYD Shark y apuntará al segmento de las pick-ups compactas, donde deberá enfrentar a modelos como la Ram Rampage, Fiat Toro y Ford Maverick, además de las futuras Volkswagen Tukan y Renault Niagara.
La Mako tomará como base al Song Pro, puesto que compartirá la plataforma y el sistema híbrido enchufable. Eso sí, en diseño espera diferenciarse y, según explicó el medio Quatro Rodas, contará con una parrilla propia y una franja central para instalar la patente.
El tren motriz recurrirá al sistema DM-i 5.0 híbrido enchufable de la marca, preparado para funcionar con gasolina o etanol en Brasil. Combinará un motor 1.5 litros aspirado con una unidad eléctrica ubicada en el eje delantero, pero su potencia definitiva todavía dependerá de la calibración final.
Tampoco está confirmada la capacidad de la batería. Como referencia, el Song Pro ofrece alternativas de 13,1 y 18,3 kWh, pero aún no se sabe cuál utilizará la pickup. Más adelante también se espera una versión con tracción integral y un segundo motor eléctrico, cuya potencia podría rondar los 320 caballos.
Por último, el propio medio señaló que contará con suspensión trasera independiente de doble horquilla.
