BMW Motorrad presentó la nueva R NineT Scrambler 2017

por Mauricio Clunes

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BMW Motorrad lanza en Chile el nuevo modelo R NineT Scrambler, una moto que consigue revivir de manera muy especial la era de las clásicas “scrambler”. Un momento en que este tipo de motos esta obteniendo un notable crecimiento ya que ademas cuenta con un gran nivel de personalización.

Precio

  • Bmw R NineT Scrambler: CLP $10.990.000 (desde)

La nueva BMW Scrambler es portadora de los valores que la marca BMW Motorrad pudo acumular durante los 90 años de existencia, y logra resumir la idea del máximo placer de conducir en una sola moto de diseño clásico y minimalista.

Se trata de una motocicleta de rasgos clásicos y de expresión purista, fue concebida para todos aquellos que prefieren una moto genuina, robusta y  dinámica.

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Además, BMW Motorrad permite que el cliente modifique su nueva Scrambler de acuerdo con su propia imaginación, conforme a su gusto y según cómo tenga previsto utilizarla. Por esta razón, la nueva Scrambler no solamente cuenta con una estructura que invita a personalizarla.

Su concepto tecnológico prevé el montaje de numerosos accesorios ofrecidos por BMW Motorrad, además de admitir modificaciones adicionales.

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Potencia y tecnología

La R NineT Scrambler está equipada con el motor bóxer de 1.170 cc, refrigerado por aire y aceite. Este propulsor entrega una potencia máxima de 81 kW/110 CV a 7.750 rpm, y su par máximo es de 116 Nm a 6.000 revoluciones.

Al igual que todas las motos de la marca BMW, la nueva Scrambler incluye de serie el sistema de antibloqueo de frenos BMW Motorrad ABS.

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Además del sistema ABS incluido de serie, la moto también puede estar dotada opcionalmente del sistema de control automático de la estabilidad ASC, para aumentar la seguridad al acelerar.

La R nineT Scrambler también incluye de serie un display LCD de dos líneas de caracteres, en el que aparecen las informaciones más importantes para el conductor como, por ejemplo, la hora o los kilómetros recorridos.

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Características

  • Diseño purista.
  • Colores clásicos.
  • Asiento pespunteado de diseño tipo cuero envejecido.
  • Acabados cuidando de los detalles.
  • Motor bóxer de dos cilindros de 1.170 cc, refrigerado por aire/aceite.
  • Concepto apropiado para la personalización de la moto.
  • Chasis modular, con subchasis desmontable y diversas posibilidades de variación.
  • Guiado clásico de las ruedas, mediante horquilla telescópica en la rueda delantera, y Paralever en la posterior.
  • Llanta delantera de 19 pulgadas, al típico estilo de una moto «scrambler».
  • Postura erguida del conductor, al clásico estilo de las «scrambler».
  • Escape de línea elevada, pegado a la moto, con doble silencioso.
  • Mordazas axiales de cuatro bombines, tuberías de frenos de metal trenzado, discos de 320 milímetros y ABS.
  • Equipos opcionales y accesorios especiales hechos a medida.