Una de las marcas que los fanáticos querían ver nuevamente en acción era Audi. El gigante alemán estuvo ausente de novedades en el mercado chileno por cerca de dos años, y al lanzamiento del renovado A8, ahora se suman tres novedades. Se trata del facelift del A6, A7 y el totalmente renovado TT, los que fueron presentados en una ruta de manejo entre Santiago y el Club de GOlf Santo Domingo.
La novedad del A6 se concentra en cambios exterior, interior y sobre todo en motorización, agregando una nueva 1.8 TFSI de 190 caballos, con un precio inicial de CLP $33.100.000. Por su parte, el A7 concreta cambios exterior, de interior y potenciación de su notable motor 2.0 TFSI, el que ahora llega hasta los 333 caballos.
AUDI A6, A7 Y TT PRECIOS ABRIL DE 2015:
- Audi A6 1.8 TFSI 190 CV Stronic: CLP $33.100.000
- Audi A6 2.0 TDI 190 CV Stronic: CLP $32.110.000
- Audi A6 3.0 TDSI 333 CV Stronic quattro: CLP $50.680.000
- Audi A7 Sportback 3.0 TFSI 333 CV Stronic quattro: CLP $53.220.000
- Audi A7 Sportback 3.0 TDSI Stronic quattro: CLP $51.980.000
- Audi TT 2.0 TFSI 230 CV Stronic: CLP $33.600.000
Finalmente el más esperado, el nuevo TT, modelo que está próximo a ser puesto a la venta oficialmente, y como una manera de «Avant Premiere» se exhibió el modelo que se está comercializando, un 2.0 TFSI de 230 caballos y un precio de CLP 33.600.000. Audi Chile indica que este año -y a pesar del frenazo económico- estiman unas proyecciones de ventas de 2.100 unidades anuales.
ASPECTO GENERALES DE LAS MEJORAS
En el caso del facelift del A6 2015, el modelo más exitoso de la marca para la clase ejecutiva integra nuevos motores, transmisiones y faros, más el nuevo sistema de infotainment. Además fue cuidadosamente perfeccionado como parte de la renovación del modelo, con cambios hechos a la grilla “singleframe”, los faros, entradas de aire, parachoques, faldones laterales, luces traseras y salidas de escape, entre otros.
El A7 Sportback (5 puertas) tiene mejoras en el tren motriz que lo hacen más poderoso y atractivo – gracias a las nuevas configuraciones de los motores, a las nuevas transmisiones, los nuevos faros, las nuevas luces traseras y los nuevos sistemas de infotainment. Particularmente en diseño, los cambios más llamativos se concentran en la nueva grilla singleframe, los parachoques, tubos de escape y faros. La tecnología LED es ahora estándar.
RESUMEN DE LOS CAMBIOS DEL A7
• Parachoques rediseñados, grill singleframe y faros
• Nuevos faros LED estándar, faros Matrix LED opcionales, luces de viraje dinámicas traseras estándar y también luces frontales dinámicas con Matrix LED
• Maletero electrónico; asientos traseros abatibles.
• Cuerpo ligero con un alto porcentaje de aluminio y aceros de alta resistencia.
• Diseño elegante, hechura Premium, nuevos colores y materiales
• Funciones de ventilación y masaje opcionales para los asientos frontales, asientos super deportivos opcionales.
• Sistema de radio MMI estándar; “head-up display” disponible como opcional.
• Motores TFSI; 245 kW (333 HP); cumplen con la norma de emisión Euro 6
• Audi S7 Sportback con 4.0 TFSI; 331 kW (450 HP)
• Nueva caja S tronic de siete velocidades para tracción delantera
• Dirección asistida electromecánica, dirección dinámica opcional
• Ruedas que van de las 19 a 20 pulgadas de diámetro.
• “Audi drive select” estándar.
• Paquete de navegación MMI “navigation plus” con procesador gráfico Nvidia y una pantalla de 8 pulgadas de alta resolución
Y SOBRE EL NUEVO TT
En su tercera generación destaca por ser más «tenso y muscular». Este inconfundible modelo partió en 1998 y ahora llega enrriquecido con nuevas y dinámicas características. El coupé mide 4.18 metros de largo con una distancia entre ejes de 2.51 metros y con un alerón corto. El frente está dominado por líneas horizontales. La grilla “singleframe” es ancha y plana. Los focos están estructurados con pilares que los dividen, lo que constituye las luces que simulan la luz de día. Audi también ofrece los focos con LED o con la tecnología Matrix LED.
Además de su nuevo motor 2.0 TFSI de 230 caballos, el nuevo TT integra el Audi Virtual Cockpit – una pantalla digital que reemplaza los instrumentos análogos y que representa el futuro de la marca. Acá el conductor puede elegir en la pantalla totalmente digital de 12,3 pulgadas entre dos modos de vista diferente.
Atentos a Rutamotor. En notas sucesivas les iremos contando que nos pareció cada modelo, probamos el A6 1.8 TFSI y el nuevo TT, la gran novedad.
