Audi está buscando una fórmula innovadora para hacer que los cuatro cilindros no vuelvan a ser lo que eran. La firma de los anillos busca que esta planta motriz compita en potencia con los V6 o un V8, claro asociado a un turbo o un sistema de sobrealimentación, pero con un mayor refinamiento, como las grandes cilindradas.
Acá el cigüeñal ya no está alineado verticamente con los cilindros ni los pistones, está desplazado lateralmente. Además, las bielas tienen un diseño totalmente diferente. Con ello se eliminan vibraciones y el conjunto se vuelve mucho más suave, y con menor fricción interna.
Las consecuencias son evidentes, no solo gastará menos, sino que será mucho más refinado. Eso haría más fácil a los clientes reticentes aceptar que un cuatro cilindros puede ser competitivo con un V6/V8. Además otros aspecto positivo es que ocupa el espacio de un cuatro cilindros convencional, y no esos grandes tamñanos de un V6 o un V8.
Fuente: Motorpasión
