Corría mayo de 2025 cuando Hyundai presentaba en China el nuevo Elexio, un SUV-C llamado a tomar el rol que en principio hubiera correspondido al Ioniq 5 en ese mercado. Ahora, el modelo eléctrico -producido en alianza con Baic y bautizado allí como Hyundai EO- debuta en Uruguay, en lo que es su primera aventura en la región. El Hyundai Elexio -de 4.61 m y basado en la premiada arquitectura E-GMP- aterriza en versiones single y doble motor, con hasta 610 km de autonomía.
El Hyundai Elexio con arquitectura de 800v tiene una carrocería de 4.61 m de largo, por 1.87 m de ancho y 1.67 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.75 m. Tiene un maletero de 506 litros. Según versión, lleva llantas de 18 o 20 pulgadas. En cuanto a seguridad, el familiar asiático integra de base nueve bolsas de aire y un completo set de asistencias avanzadas a la conducción, en tanto que destaca en el interior por tener una doble pantalla de 27″ que se apodera del centro y el lado del copiloto.
El modelo producido en Beijing está disponible en versiones de tracción simple delantera y en AWD bimotor. En el primer caso el Elexio tiene un motor de 160 kW (215 Hp) y 310 Nm; para el segundo, ambos motores dan un caudal combinado de 233 kW (312 Hp) y 480 Nm. La versión de tracción simple puede ir acoplado -según la versión- a un paquete de baterías de 62 u 88 kWh, en tanto que el Elexio AWD solo está disponible con la pila de mayor capacidad. ¿Autonomías WLTP? 450 km para el FWD de batería pequeña; 610 km para el AWD de batería grande; y 540 km, para el Elexio bimotor.
Finalmente, las tres versiones del Hyundai Elexio en Uruguay van entre los US$ 36.990 y US$ 48.990.
¿Qué te parece la impensada irrupción regional del SUV chino de Hyundai?
