La marca británica Land Rover acaba de dar vida a un nuevo objeto del deseo para los amantes de su estirpe todoterreno. Se trata del nuevo Defender Dakar, una edición especial que celebra al victorioso Defender D7X‑R que se hizo del último Dakar 2026 (en clase ‘stock’). Con una llamativa carrocería bitono amarillo arena y turquesa -a la usanza del vencedor de África- esta nueva entrega con licencia de calle monta el gran motor twin-turbo V8 de 4.4 litros suministrado por BMW, que es el mismo que ya está presente en el pomposo OCTA, que debutara en Chile en mayo de 2025.
En su comunicado de prensa Land Rover detalla que el nuevo 4×4, nacido en la planta eslovaca de Nitra, cuenta con mejoras de suspensión, adaptaciones de carrocería y mejoras geométricas para emular las capacidades del vehículo de competición. En el fondo, se retiene la arquitectura del D7X, al igual que la transmisión -una AT8- y el citado bloque alemán, cuyo músculo se expresa en 635 caballos de potencia y en 750 Nm de par máximo. Ya en el OCTA se tenía un 0 a 100 km/h de 3.8s y una máxima de 250 km/h.
Las unidades Dakar están dotadas de neumáticos All Terrain de 35 pulgadas, amortiguadores Bilstein Advanced, de los modos de conducción Dunas y Gravilla y del revolucionario Flight Mode, creado originalmente para el vehículo de competición y que garantiza ‘aterrizajes‘ suaves en terrenos extremos (como los modos Baja). Junto con ello se cuentan igualmente faros montados en el techo, techo reforzado, tomas de aire de fibra, capó de fibra, pasos de rueda extendidos y protección de zonas bajas críticas, entre otros.
El Defender Dakar es un vehículo de cuatro plazas, que puede ordenarse opcionalmente con cinturones de cuatro puntos y con ganchos para colgar los cascos de carrera. La zona de carga aloja el neumático de repuesto y un compresor de aire.
¿Qué te parece el último giro de tuerca sobre el engalanado todoterreno británico?
