Las pantallas de los automóviles no han dejado de crecer. LG, sin embargo, trabaja en una alternativa que lleva la información al parabrisas para mantener la vista del conductor en el camino.
La tecnología se llama UltraView Windshield Display y volvió al centro de atención tras quedar como finalista de los Automotive News PACE Pilot Awards 2026, reconocimiento para desarrollos que aún no llegan al mercado, pero que ya han demostrado su potencial mediante programas piloto.
No se trata de un estreno absoluto. LG ya había exhibido esta propuesta en un prototipo de habitáculo durante el CES 2026.
Dos pantallas virtuales sobre el parabrisas
UltraView no instala una pantalla física sobre el vidrio ni convierte todo el parabrisas en un panel. Utiliza un sistema óptico dentro del tablero para proyectar información frente al conductor.
Su principal diferencia frente a un head-up display convencional es que combina dos capas virtuales. La primera muestra la velocidad, las indicaciones del navegador y las alertas de los sistemas de asistencia a una distancia alineada con el camino.
La segunda, denominada «Hover Screen», crea una pantalla virtual de mayor tamaño que se percibe a 1,2 metros de distancia. Allí puede presentar el estado del vehículo, la climatización, la navegación y los controles multimedia.
LG plantea distintos escenarios para demostrar sus posibilidades. En una intersección podría advertir la presencia de peatones o avisar que el vehículo de adelante comenzó a moverse. Durante una lluvia intensa podría destacar el contorno de otros autos usando la información de cámaras y sensores.
También sería capaz de indicar la pista correcta antes de un desvío y mostrar una nueva ruta frente a una congestión. Los contenidos de entretenimiento solamente aparecerían con el automóvil detenido.
Todavía no tiene fecha de producción
LG no ha confirmado qué marca utilizará UltraView ni cuándo podría llegar a un modelo de producción. Ser finalista del PACE Pilot Award demuestra que existe un desarrollo avanzado, pero no equivale a un lanzamiento comercial.
La compañía tampoco está sola en esta carrera. BMW ya emplea Panoramic Vision para proyectar información en la zona inferior del parabrisas, mientras que Hyundai Mobis y Zeiss trabajan en una pantalla holográfica que esperan llevar a producción desde 2027.
La propuesta de LG se diferencia por presentar la información a distintas distancias y hacerlo sin dejar una franja oscura permanentemente visible en el vidrio.
