Toyota presentó en Estados Unidos la actualización del Sequoia 2027, el gigantón de tres corridas de asientos que introduce una actualización en su frontal, un sistema multimedia más moderno y, como principal novedad, el estreno del paquete Trailhunter.
Su última gran renovación llegó en 2022, cuando debutó la tercera generación y el modelo cambió prácticamente por completo. Ahora, el Sequoia recibe un facelift o lavado de cara, con el que además sigue los pasos de la Tacoma, el 4Runner y la Tundra, modelos que ya cuentan con versiones Trailhunter.
Esta nueva propuesta, está pensada para quienes buscan más capacidades fuera del asfalto, pero sin llegar al enfoque más extremo del TRD Pro. El paquete Trailhunter estará disponible sobre la versión SR5, en el que tendrá como principales novedades neumáticos Michelin LTX Trail 265/70 R18, suspensión mejorada por el especialista australiano Old Man Emu, ganchos de recuperación delanteros y protecciones adicionales.
Asimismo contará con el selector Multi-Terrain, el sistema Crawl Control para avanzar a baja velocidad sobre terrenos complejos y un diferencial trasero con bloqueo, elementos que permiten mejorar la tracción.
Por fuera, esta configuración se reconoce por sus llantas de 18 pulgadas en color bronce, emblemas específicos y detalles exclusivos. A ellos se agregan una barra led frontal con mayor capacidad de iluminación.
El paquete Trailhunter se integrará a una gama compuesta por las versiones SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro y Capstone.
Nuevo frontal y pantalla de 14 pulgadas
Los cambios del Sequoia 2027 también alcanzan al resto de la gama. El frontal adopta líneas más horizontales, junto con nuevos tratamientos para la parrilla y el parachoques. Además, incorpora neblineros rectangulares.
En el interior, una de las principales novedades es que la pantalla multimedia de 14 pulgadas pasa a ser estándar en todas las versiones. El sistema incorpora conectividad 5G, una interfaz con widgets personalizables y una evolución del asistente de voz, que se activa mediante el comando “Hey Toyota”.
También se suma una cámara de conducción integrada, capaz de utilizar las cámaras exteriores para guardar registros de 20 segundos, ya sea de manera manual o al detectar determinados eventos.
En seguridad, toda la gama incorporará Toyota Safety Sense 4.0, que mejora el hardware y la capacidad de detección. El paquete contempla frenado autónomo con reconocimiento de peatones, control crucero adaptativo, alerta y asistencia de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, reconocimiento de señales y asistencia proactiva a la conducción.
A nivel motriz recurrirá al sistema híbrido i-Force Max, compuesto por un motor V6 biturbo y una unidad eléctrica. El conjunto entrega 437 Hp y 790 Nm, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades.
Los precios y las especificaciones definitivas serán anunciados antes del inicio de producción, programado para el segundo semestre de 2027.
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