¿Vas a salir de viaje?: Mira todas estas recomendaciones antes

¿Vas a salir de viaje?: Mira todas estas recomendaciones antes

¿Cansado de las mismas listas de recomendaciones antes de salir de vacaciones, que se repiten en todos los medios como la gran panacea, y que son en realidad cosas básicas de mantenimiento? Nosotros también, así que esta vez te entregamos un listado de verdad de las cosas que debes revisar antes de emprender un viaje en auto.

Los automóviles modernos y sin tanto carrete uso generalmente no necesitan tanta preparación previa para un viaje, si tienes las mantenciones al día será cosa de revisar aire, cargar combustible y salir. Pero aún así hay cosas que pocos consideran y que puede hacer diferencias entre vacaciones felices o volver en bus y pensar en un mecánico. Por eso es que traemos algunos tips que servirán a más de uno. Y por supuesto todo es considerando que el auto está en buen estado: si por ejemplo tienes vibraciones en el volante o se te va para un lado al frenar, obviamente debes arreglar eso antes de salir.

1.- Revisión de aceites y fluidos: Recomendación que para algunos será obvia, pero recordemos que aún hay personas que se asombran cuando les dices que el aceite de la transmisión también se cambia, que existe el aceite de dirección, o que el diferencial también ocupa aceite y se cambia (uno de lo grandes olvidados, pero que es muy importante su uso, sobre todo en vehículos con diferencial autoblocante)

Si has hecho regularmente los cambios, bastará con ver el kilometraje para el próximo cambio (aunque nunca estará de más ver el estado del aceite, si está muy quemado o si presenta metales) Y es mejor adelantar en algunos km el cambio a pasarse a mitad de camino, sobre todo porque si el aceite es viejo su degradación será mayor, especialmente en aceites semisintéticos. Tampoco olvides el agua del radiador ni el de los limpiaparabrisas (y como consejo Rutamotor: no mezclar el agua con detergente lavalozas o similar, ya que forman una espuma que se seca en los bordes del vidrio y forma un barro; para eso es mejor mezclar con un poco de limpiavidrios que ayudará a que limpie mejor y se seque más rápido).

2.- Frenos: En varios talleres ofrecen una revisión rápida a los frenos, que consiste principalmente en ver cuanto material le queda a las pastillas de freno y/o balatas, y el nivel del líquido de frenos. Si el nivel está algo bajo y no tienes fugas, es porque a tus pastillas le quedan poca vida, y es hora de cambiarlas. Recuerda que buenos frenos pueden hacer una diferencia vital de metros al momento de una frenada de emergencia.

3.- Lava y encera tu auto: No se trata sólo de dejarlo bonito para la foto de Instagram/Whatsapp anunciando el viaje, sino que estarás protegiendo tu pintura durante el viaje. Serán varias horas en que golpearás insectos, polvo, piedrecillas y otros materiales que levanten los vehículos adelante tuyo, por lo que es una buena idea protegerlo con una buena capa de cera (ojo que no vale la del túnel de autolavado, la mejor forma es con la clásica en crema o pasta que tienes que sacarle brillo) Y si vas al sur, un repelente de agua del parabrisas, como el RainX por ejemplo (comprobado personalmente que funciona) te ayudará bastante ante una lluvia fuerte, y también ayudará a mantener una buena visibilidad. Es una tremenda idea el aplicarlo también a los espejos laterales, sobre todo en autos que no los tienen calefaccionados.

4.- Rotación, alineación y balanceo de neumáticos: No es algo tan caro, y es bastante bueno para alargar la vida útil de tus neumáticos, además de que ayudará en la economía de combustible y a un manejo más cómodo.

5.- Amortiguadores: Si bien debería ser parte del mantenimiento regular, fíjate en tus amortiguadores por alguna fuga de aceite que tengan en el vástago (debería estar limpio y sin grasa o aceite) y que tal cumple su efecto: si ante un bache rebota mucho o si absorbe bien el golpe. No se trata solamente de la comodidad del viaje, sino que un amortiguador en mal estado (es decir, que no puede absorber correctamente el movimiento) puede hacer que pierdas el control en una curva, incluso en una plana sin baches.

6.- Filtro de aire y de cabina: El filtro de aire para el motor es vital: mejor ingreso de aire hace una mejor mezcla. Un filtro de aire tapado “ahogará” al motor  y para responder bien aumentará la cantidad de combustible en la mezcla, gastando de más (mismo efecto de cuando “te falta aire” al subir a alturas importantes o cuando tienes pulmonía)

El filtro de aire para la cabina también es útil para la comodidad, ya que uno limpio asegurará un paso de aire limpio, sin olores extraños, y no forzará al sistema de aire acondicionado del vehículo.

 7.- Ten sombrillas y parasoles a mano: Muy útil sobre todo cuando viajas con pasajeros atrás, que no siempre tienen un buen flujo del aire acondicionado ni parasoles incorporados.

8.- Amarra bien la carga: Si llevas carga suelta sobre le techo idealmente envuélvelo en un nylon impermeable, con la apertura o cierre hacia atrás del vehículo (sino el viento se meterá por adelante y terminará desarmando el paquete) Existen amarras con trinquetes que no se soltarán por el movimiento, prefiere de esas a pulpos o cuerdas con nudos.

Si tienes un station wagon y llevas bultos atrás por sobre la línea del asiento, también es buena idea asegurarlos en su posición, especialmente a los medianos y pequeños, ya que en caso de accidente se transforman en verdaderos proyectiles dentro del vehículo.

9.- Justo antes de partir infla los neumáticos: Después que hayas cargado el vehículo y con los pasajeros a bordo, ve a la estación de servicio más cercana a cargar aire. Recuerda que la presión del neumático se mide/carga con los neumáticos fríos, y cárgalos de acuerdo a la presión indicada con carga (aparece generalmente en el marco de la puerta del conductor) y no olvides el neumático de repuesto, nunca se sabe si lo tendrás que ocupar.

10.- Es bueno momento para usar un limpiador de inyección: Si lo crees necesario (a menos que sea un auto con pocos km) es un buen momento para usar un limpiador del sistema de inyección y llenar el estanque, aprovechando que el motor funcionará a un régimen estable por algunas horas. No harán una diferencial del cielo a la tierra, pero ayudan a mantener algo más limpio el interior.

11.- Neumáticos, luces, etc: Esto debería ser parte del mantenimiento diario. Revisa el estado de tus neumáticos, por si tienen carne o dibujo suficiente para un viaje. Lo mismo para las luces, que todas las ampolletas prendan, la iluminación con luces bajas y altas (especialmente estas últimas, que se usan más en que nada en carretera) y que estén bien alineadas.

Y si tienes algún foco aftermarket (especialmente estos focos led redondos o tipo barra) NO LOS USES EN CARRETERA. Los que creen que la “hacen de oro” con una barra que llega a encandilar al que va adelante hacen más daño que bien, ya que el patrón de iluminación que tienen no es apto para uso en carretera ni ciudad. Los neblineros tampoco ayudan en carretera, están diseñados para situaciones de neblina con circulación lenta, sólo eso; lo único que ganas en carretera es gastar más electricidad y quizás encandilar al de adelante. No seas uno más de los imbéciles que abundan en las ciudades con focos raros y/o neblineros encendidos.

12.- Carga bien y revisa tu carro de arrastre: Si llevas un carro de arrastre, aprender a cargarlo bien es una necesidad. Puedes revisar aquí el por qué se tiene que distribuir de forma correcta el peso (spoiler alert: el carro puede coletear, hacerte perder el control, y hasta ahí llegaron las vacaciones) También deberías ver cual es la velocidad máxima a la que puedes circular con el carro, y respetarla. Y por la misma razón por la que tienes que revisar los amortiguadores del auto es que deberías ver cómo es el carro: si es artesanal y sin amortiguadores deberías colocarle unos, si esa masa colgando pierde el control hará que el vehículo también se descontrole. En serio, he visto en carretera carros de arrastre hechizos prácticamente entrando ne resonancia, y cómo le tira el auto para los lados al vehículo que lo lleva.

Consejos Rutamotor

Ingeniero de profesión, periodista fierrero de hobby. Desde Concepción sumando años de circo en el mundo motor.

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