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Toyota Chile presenta la renovada 4Runner 2014

Toyota Chile presenta la renovada 4Runner 2014

Toyota Chile acaba de presentar la renovada Toyota 4Runner, la cual renueva aspectos de su diseño exterior e interior, pero mantiene su mecánica inalterada, manteniendo la configuración conocida desde su lanzamiento hace dos años atrás.

Las versiones que arribaran a Chile son las siguientes:

  • SR5 4×2: $17.490.000
  • SR5 4×4: $18.990.000
  • Limited 4×2: $21.490.000
  • Limited 4×4: $23.490.000

Su diseño exterior cambio básicamente en su frontal, el cual agrega grupos ópticos más agresivos, lineas mejor definidas y el mayor cambio, es que exteriormente hay diferencias significativas en las lineas de la SR5 y Limited. La SR5 incorpora un parachoques más pequeño, con un mejor angulo de ataque (pensado para el trato más extremo), neblineros que se enmarcan en una línea vertical, que le da un aspecto mas robusto a su frontal. Por otro lado, las versiones Limited tienen un frontal un poco más bajo, lineas que recorren horizontalmente, sensores de estacionamiento y mayor cantidad de cromados.

Su lateral se diferencia por las llantas, de 17 pulgadas en la versión SR5 y de 18 pulgadas en la versión Limited. Las versiones SR5 incorporan además pisaderas laterales negras, mientras que las Limited incluyen vidrios tinteados de privacidad para los pasajeros traseros. En su parte posterior, el mayor cambio se nota en las ópticas que incorporan un diseño más moderno, pero manteniendo las formas básicas del modelo anterior.

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En su interior, podemos ver una actualización de diversos componentes, como sus asientos, tablero de instrumentos y mejoras en el equipamiento. En la versión SR5 incorpora volante forrado en cuero y una radio Pioneer con panel touch, además de una pequeña actualización de las formas, mejoras en los tapices, entre otros. Todas incluyen 3 corridas de asientos, y un completo equipamiento de confort y seguridad.

Por el lado de la versión Limited, incorpora un nuevo panel de instrumentos, con una radio original con panel touch la que muestra la imagen de la cámara de retroceso, asientos delanteros calefaccionados y refrigerados de cuero, eléctricos y con memoria el del conductor. Lo que presenta la mayor novedad es su tablero de instrumentos, con un diseño mucho más moderno, recordándonos a los tableros de Lexus por diseño e información.

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El aspecto mecánico, mantiene el motor en todas sus versiones, de 6 cilindros en v, 4.0 litros, doble VVT, que entrega 275 hp y 381 nm, acoplado a una caja automática de 5 velocidades, con opción de manejo secuencial. Existen dos opciones de tracción, 4×2 y 4×4, las ultimas incorporan diferencial central con bloqueo al 100%, sistema de arranque en pendiente, descenso y sistema de control de tracción activo A-Trac.

  • cristian

    Es cosa mia o quedo mas fea q la anterior? por ultimo mejor el equipamiento que parecia de auto de los 90

    • Gabriel Baeza

      Estimado, la verdad es cosa de gustos, creo que para algunos quedo más fea (como un Auris grande), pero en directo no se ve mal, aunque me quedo lejos con el look de la SR5 por sobre la Limited.

      Saludos

  • cristian

    Eso si con eso de colocarle radios sobrepuestas como en la rav4 la estan cagando

    Gabriel este sigue teniendo chasis o es monocasco?

    • Rodrigo

      Veo las fotos y todos esos botones gigantes me recuerdan a los autos chinos, como si fuera de calidad pobre, vienen mal equipados como toda la gama Toyota?

      • Gabriel Baeza

        Estimado Rodrigo,
        La verdad es que como le respondí a Kris, la idea es que la 4Runner es un vehículo tipo familiar, derivado de la Tacoma, por lo que esta más pensada en resistir un trato duro que de ofrecer equipamiento más lujoso y delicado. Por eso, lo botones grandes son más resistentes, y permiten incluso manipular algunos con guantes.
        La verdad es que se ve bien tosco, poco lujoso, pero muy duradero, como una Hilux o un Yaris.
        Creo que en general es un objetivo de todos los vehículos japoneses, que hasta en las marcas de lujo (Lexus, Infiniti, Acura), uno ve plásticos más resistentes que bonitos o agradables al tacto.
        Saludos!

      • Gonzalo Macalusso

        Mucha gente prefiere botones claros y fáciles de manipular, que un tablero con mil opciones que casi nadie ocupa

    • Gabriel Baeza

      Coincido que en un SUV de casi 18 millones en la versión básica, es como un mal detalle colocárle la radio en Chile.
      Lo que si, por suerte mantiene su chasis de verdad, suspensión de verdad, motor de verdad, etc… Sigue siendo un verdadero 4×4 por desempeño y durabilidad (he visto como jeepean las 4Runner, que básicamente son un FJ Cruiser, pero con otra carrocería).
      Además, este fue solo un facelift, así que no se modifico nada mecánico respecto el modelo que reemplaza
      Saludos!

  • Kris

    Gabriel, aun es con pasticos duros en el tablero? porque la 2003-2009 eran blandos, cosa que cambio con la 2010 y harto se sintio la falta de calidad del interior.

    • Gabriel Baeza

      Hola Kris,

      Los plásticos son básicamente los mismos, no ha cambiado el tipo de terminación, pero mejoro algunas pequeñas cosas (por ejemplo, la SR5 ahora trae volante forrado en cuero).
      Creo que el objetivo de Toyota siempre fue tener a la 4Runner como una Tacoma para la familia, por mecánica, terminación y diseño, lo que se agradece por otro lado cuando se realiza un trato exigente (he visto varias 4Runner de mineria, con barra antivuelco y todo, y realmente se mantienen super bien bajo ese trato sin duda “extremo”).
      Saludos!

      • Saúl

        Quedó feo el lavado de cara…

  • Charly Rojas

    El interior es feo, típico de Toyota, pero duraderos! Si me voy por un SUV más lujoso, me iría por la Traverse. Si quiero un 4×4 como esos de antaño, pero con tecnología, me voy por esta.

  • Gonzalo

    Me uno a las opiniones respecto al interior. Por mas que trate no me convence… como que pretende ser moderno pero se ve medio chanta. En fin, igual debe ser un buen vehículo, pero creo que por esa plata hay mejores opciones.

  • Francisco

    A mí me gustò. La comparo (la Limited), con la Volvo XC90 (MM $25), y me quedo 1000 veces con la Toyota.

    • Gabriel Baeza

      Si el que quiere un vehículo con excelente reventa, calidad a toda prueba, garantía de 5 años y espacioso, la 4Runner es una buenísima opción.
      Yo personalmente me quedaría con el interior de la Limited y con el look de la SR5.
      Saludos!

      • cristian

        Gabriel te caiste con lo de excelente reventa, pq si la vees usada su depreciacion por año es bien alta, debe ser por el motorcito q se gasta

        • Gabriel Baeza

          Cristian,
          Claramente es un vehículo que baja mucho, probablemente como casi todos los SUV con motor a gasolina, de más de 3.5 litros. Lo que digo, es que si comparas una Toyota 4Runner de varios años, mantienen una buena reventa en comparación a otros modelos parecidos (por ejemplo, una Dodge Durando, que baja mucho más).
          Igualmente es algo común en este tipo de modelos, que por precio, bajan mucho los primeros años.
          Saludos!

  • MonoDrive®

    “Botones muy duros”…”aspecto rudo”… ¬¬ WTF!?…¿¿Aló Miss 17??…
    Señores: La 4Runner jamás ha sido un vehículo que está para cumplir con todos los requerimientos del fino consumidor chileno, sino mas bien está para cumplir esos sueños de los espíritus aventureros que buscan algo mas que solo mojar sus neumáticos en días de lluvia 😉

    La 4Runner es esto:
    Continuar con ese legado de la rudeza que aún mantiene el alma de Toyota 😉
    Y que bueno, si estoy de acuerdo que su equipamiento “es muy espartano”…
    ¿O será que es TAN RUDA que por eso no abundan elementos de seguridad en esta SUV?… eso debe ser… – Pff! ¬¬ – Claramente le hace falta un “Hill Holder”, o ayudas para bajar y subir pendientes – sobretodo en las versiones automáticas – , asi como también el ESP, control de frenado en curvas, ETC…
    Mal que mal, se están pagando de 17MM a 24MM por esta mole…pero bueno, si quieren algo “mas fino”, bajan a la RAV4 Limited, para no mojarse las patitas en el barro e ir a comprar al Mall…¬¬
    Y claramente, debería incorporar mejores elementos de Infotaiment, asi como cámara de retroceso – para ver detrás de este tanque – y no esas radios “aftermarket” que se nota a leguas que las instalaron en 10 de Julio…

    Buena nota muchachos, quedamos a la espera de mas detalles de este lavado de cara de la 4Runner 2014 😉
    Saludos!
    MonoDrive®

    • Gabriel Baeza

      Efectivamente, los que encuentren la 4Runner muy tosca o ruda, que se vayan por otro SUV más de mall…
      Este, por lo menos en su versión 4×4, comparte varios elementos pensados para el uso off road con el FJ Cruiser, con el que además comparte gran parte de su mecanica.
      Y fuera de los plásticos y botones, el equipamiento de seguridad es realmente completo, con una completa dotación de airbags y controles electrónicos.
      Apenas tengamos la ficha técnica, la subiremos a este post.
      Saludos!

  • Franco

    Yo tengo la limited 4×4 2013 y es realmente una maravilla su motor suena y parece v8,su capacidad offroad es la mejor de su competencia le vuela a la Explorer,Durango. Etc lo único malo es que no la traen con todo el equipamiento como las llantas aro 20,botón start stop y la cámara de retroceso

  • Caro

    Buen reportaje Baeza! y cuando la empiezan a vender?

    • Gabriel Baeza

      Se supone que la comienzan a vender ahora, aunque aun he visto de la anterior en concesionarios,
      saludos!

  • italo grandon

    Hola muy buenos comentarios. Me pueden ayudar con el rendimiento

  • Pilar Castro

    Existe la 4runner mecánica ? Esa es la q necesito y el vendedor me dice q no hay 🙁 alguien me ayuda, gracias

    • Gabriel Baeza

      Estimado,

      Efectivamente existe, pero no llega ni ha llegado nunca a Chile de manera oficial. Lo más cercano es el FJ Cruiser en versión mecánica.

      Saludos!

  • Pilar Castro

    Gracias. Gabriel Baeza

  • Ignacio Gonzalez

    Una consulta, traen reductora las que llegan a Chile? Por ahi he leído que hay versiones que sí y otras que traen “caja de transferencia” que según entiendo equivale al diferencial central como en vehículos AWD (por favor corregir si me equivoco). Lo digo porque me parece que el nivel de acabado Trail que no llega a Chile es el más Off-Road y en los mercados donde se ofrece parece que es la (creo que única) versión con reductora.
    Gracias y buen reportaje

    • Gabriel Baeza

      Estimado,
      Las que llegan a Chile si traen reductora, por lo que entiendo no hay versiones que sean 4×4 sin reductora. La versión que tu mencionas como Trail, incorpora más accesorios especializados en la practica de todo terreno, pero no significa que el resto de las otras versiones 4×4 no vengan con reductora (como si pasa en otras marcas).
      La 4Runner es un todo terreno de verdad, de los pocos que quedan, con chasis tipo escalera, caja con reductora, eje rígido trasero, entre otras cosas. Comparte plataforma, motor y suspensión con el FJ Cruiser y el Prado, ambos muy buenos todo terreno.
      Si estas buscando un vehículo firme y que se comporte bien en off road, la 4Runner cumplirá con creces lo que necesitas.
      Saludos!

  • Pablo rojas

    Hola! Alguien me puede ayudar con el rendimiento ??

    • Gabriel Baeza

      Hola Pablo,
      el rendimiento aproximado es de 7 km/l en ciudad y de unos 9 km/l en carretera, variando según el tipo de manejo, puede ser un poco peor o mejor.
      Espero te sirva el dato
      Saludos

  • Jaime Matus de la Parra Riquelme

    Hola Gabriel:
    Me compre una ahora en agosto 2014 año 2014.
    Quiero ponerle kit de luces de zenon.SE que tendré que comprar 3 kit;ya que las luces son independientes tanto las altas,las bajas y por supuesto los neblineros. Favor quiero que me digan cuales son las luces que usa (altas,bajas y neblineros) para comprar las equivalentes en bulbos de zenon.
    Gracias por respuesta. Saludos a todos

    • Jaime Matus de la Parra Riquelme

      Gabriel:
      Para más especificar es la modeloSR5(BÁSICA,podriamos decir).
      Gracias por respuesta de las luces que quiero cuanto antes ponerle zenón y ver como se va a ver con la lupa que trae originalmente en las bajas.Esta joyita de máquina.

      • Gabriel Baeza

        Estimado Jaime,
        Para revisar el modelo de tus ampolletas, te recomiendo buscar en http://www.sylvania.com/en-us/applications/automotive-lighting-systems/Pages/lrgmain.aspx
        Lo otro que te recomiendo, es solo colocarle xenón en bajas y neblineros, las altas se las dejaría a unas buenas halógenas, ya que la demora en encender del xenón hace que en caminos oscuros, no sirva de manera inmediata, y ya vas a tener buena iluminación gracias al xenón de las bajas.
        Saludos

  • eduardo

    hola alguien tiene comparacion entre esta y la honda pilot estoy entre estas dos para comprar y todavia no me decido es solo por un tema de confort y consumo de bencina

    • Gabriel Baeza

      Estimado Eduardo,
      La verdad es que depende del uso que pretendas darle. La 4Runner es mucho más resistente y capaz en manejo todo terreno, si necesitas remolcar o transitar por caminos malos. La Pilot es mas SUV, comoda y mas amplia interiormente.
      Sobre el consumo, las referencias que tengo son que la Honda es menos eficiente que la Toyota, aun cuando tenga mas cilindrada y potencia la 4Runner.
      Personalmente me gusta más la 4Runner, además que el uso que yo le daría es mas acorde con ese modelo.
      Yo te recomendaría que fueras a verlas ambas y a manejarlas, ya que es el mejor ejercicio para comprar un auto.
      Saludos cordiales!

Lanzamientos
@gabobaeza

Ingeniero Civil Industrial de profesión, tuerca de corazón desde mi primer auto a pedales. Deportista part-time y bueno para viajar. Aficionado al todo terreno y a todo lo que incluya aire libre

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