Desde su lanzamiento el año 2005, la tercera generación de los Suzuki Grand Vitara y Gran Nómade no había recibido modificaciones. Hoy Suzuki efectúa este «lavado de cara», que hace llega principalmente con novedades mecánicas a través de los nuevos motores 2.4i VVT con 166 CV y 3.2 V6 VVT de 221 CV.
Testeamos este última, la nueva planta motriz en V de 24 válvulas, muy potente y de un agradable andar deportivo. Logra superar los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 9,3 segundos. Su precio es de $13.490.000 en la versión 3.2 4×4 AT GLX Sport LE. Mantiene las características de siempre, las cuales están en su carrocería de grandes dimensiones de líneas cuadradas y el gran neumático de repuesto en el portalón trasero, además de dos grandes luces traseras ubicadas a los costados, las que tienen un leve retoque en su textura y tonalidad, pero es casi imperceptible.
En el habitáculo se encuentran nuevos tapizados y abunda las tonalidades grises y los materiales son de mejor calidad. Además suma un eficiente sistema de climatización que en algunas ocasiones es poco legible, a lo mismo que la radio, en especial en días con sol abundante. La posición de manejo es alta y los asientos demuestran poco agarre (de cuero). Hay múltiples lugares y su equipamiento es amplio como techo eléctrico, tapiz de cuero neblineros, lavafaros, computador abordo, llantas aro 17, radio de seis CD MP3, climatizador y seis airbags. Su interior destaca por los múltiples espacios para dejar cosas y su amplitud, óptima incluso para cinco ocupantes.
DÚCTIL Y AMIGABLE
Otra gran novedad, sólo disponible en esta versión, es el sistema Hill «Descent Control y Hill Hold» y ASP, que permite frenar el vehículo durante los descensos o pendientes.
Su motor entrega sensaciones deportivas, algo que era criticado antes con las opacas plantas motrices 2.0 litros y 2.7 V6. Ahora, con este 3,2 litros V6 de 221 CV, hay empuje en todo el rango y entre un andar muy relajado sino se le exige. Por ejemplo, sobre 120 km/h apenas supera los 2.300 rpm, gracias a su caja automática de cinco relaciones, de un funcionamiento muy eficiente y silencioso. Si quiero un rendimiento más instantáneo de la caja, esta responderá de una manera casi inmediata. Su consumo en ciudad es alto, alrededor de 7 km/l y el carretera unos 11 km/litro.
En suma, El Suzuki Gran Vitara ya no está pensado sólo para jóvenes, dueñas de casa o principiantes en materia 4×4. Ahora es un modelo más aspiracional, sofisticado, en donde gracias a su nuevo motor 3.2 litros VVT, equipamiento y nuevas características off road lo catapultan incluso hacia usuarios más preparados. Un aspecto negativo es su alto precio, aunque nos encontremos en frente al modelo tope de gama.
LO BUENO:
- Equipamiento
- Motor 3.2 litros
- Espacio interior
- Características 4×4
LO MALO:
- Precio
- Climatizador y equipo de radio poco legibles
