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No nos confundamos: ¿Qué es la Alta Fidelidad?

No nos confundamos: ¿Qué es la Alta Fidelidad?

No nos confundamos, varias veces al momento de hablar del tema la gente piensa que me refiero a una empresa relacionada con infidelidades amorosas, algo así como espías del amor o qué se yo.

No precisamente. Cuando me refiero a la Alta Fidelidad estoy hablando de varios conceptos que se deben dar puntualmente en el car-audio, que, entendamos de paso, es uno de los peores escenarios posibles por lo que el desafío es grande. Uno de los peores, sino el más, porque debemos luchar con un sinfín de elementos físicos que están presentes en el auto, como por ejemplo las zonas vidriadas, o los asientos, o las rejillas, o el sólo hecho de tener los altavoces a la altura de los pies!!!! Inconcebible para cualquier audiófilo puro.

Por esas razones, y varias más, es que el car-audio de Alta Fidelidad debe enfocarse en reducir o eliminar esas falencias. Mediante una buena instalación y generalmente con la ayuda de la electrónica, es posible obtener resultados asombrosos. Y todo esto es para lograr el sonido más real posible.

Entonces, qué es lo que necesitaríamos para comenzar a embarcarnos en nuestro proyecto de Alta Fidelidad?

  • Los altavoces frontales son los que requieren la mayor prioridad dentro del sistema. Sólo con esta mejora ya notaremos un cambio importante. Las vías que debe tener el componente es tema de discusión, 2 vías es el estándar y a veces lo prefiero antes que un componente de 3 vías, por ejemplo si tenemos un presupuesto bajo o medio, es mejor alcanzar el mejor sistema 2 vías, antes que un 3 vías de categoría inferior. Que el tweeter venga por separado nos va a permitir instalarlo a una buena altura (en la base de los pilares por ejemplo) y de esta forma el escenario quedará instalado encima del salpicadero.
A la izquierda el componente de 3 vías, y a la derecha el de 2 vías

A la izquierda el componente de 3 vías, y a la derecha el de 2 vías

  • El amplificador también tiene un porcentaje importante dentro del sistema, y al contrario de lo que normalmente se piensa, no es precisamente para sonar más fuerte, sino para sonar mejor incluso desde el volumen 1. Esto es especialmente notorio en los altavoces frontales (midbass y tweeters); cuando hablamos de subwoofer, más potencia sí será sonar más fuerte. Con un amplificador de potencia media, digamos entre los 60 y 100 RMS por cada canal, poca será la diferencia en volumen con un sistema original, pero la diferencia en calidad podría ser enorme… es más, justamente los amplificadores de mejor calidad, son los de menos potencia. En otro capítulo hablaré sobre ellos para que se entienda mejor esta parte, porque créanme, es un tema denso que da para una sección completa y más.
  • El subwoofer es el altavoz que reproducirá los sonidos más graves y es el único que puede estar físicamente instalado atrás del oyente, porque con la ayuda de una electrónica muy sencilla podemos hacer que su sonido se escuche adelante, incluso en algunos casos podría dar la sensación de que está encima del capó. Su rango de reproducción del sonido es el más reducido dentro del sistema, pero nos hará “sentir” la música, nos hará vibrar a su ritmo.
  • La radio perfectamente puede ser la original. La tecnología actual en muchos casos permite un complemento aceptable/bueno entre una radio original y un amplificador. A veces incluso es estética y funcionalmente mejor no cambiarla… quizás no sea estrictamente necesario hacerlo cuando hablamos de sistemas básicos o intermedios.
  • El cableado es probablemente lo que muchos ignoran al momento de elegir su sistema. Debido a la poca prioridad que la gente le da, las marcas han hecho unos raros inventos para poder bajar sus costos y poder vender más. No es difícil… en la lista, el cobre es el segundo mineral metálico que mejor conduce la electricidad, y qué extraño, es uno de los más baratos por estos días… entonces para qué seguir buscando?. Pero bueno, ya está hecho… han salido cables con aleaciones de otros metales que obviamente tienen peor conductividad y son más baratos aún. Y ni hablar del material protector (conocida como la chaqueta) que a veces no es capaz de soportar las altísimas temperaturas presentes en un auto; sabes qué pasaría si la chaqueta se derrite?. Aquí no ahorremos lucas, porque todo lo que invertimos en los puntos de arriba podría verse perjudicado por ahorrarse unos pesos en los cables.
Un maletero incendiado, probablemente debido a la mala utilización de cables.

Un maletero incendiado, probablemente debido a la mala utilización de cables.

En los sistemas un poco más avanzados nos vamos a encontrar con los Procesadores, o también llamados DSP, y pueden venir incluidos en la radio o como equipo aparte. Con estos DSP, y dependiendo del tipo, tendremos a nuestra disposición infinitas opciones de regulación, ya sea en la ecualización, ajuste de tiempos, ajustes de fase, regulación fina del crossover, volúmenes independientes, etc. A mi parecer, son uno de los mejores inventos disponibles actualmente y pasan a ser uno de esos productos altamente recomendados.

Altavoz de frecuencias medias, instalado en la puerta

Altavoz de frecuencias medias, instalado en la puerta

Una instalación adecuada es clave para garantizar los resultados y conservar en el tiempo lo que se está instalando. No me refiero a que lo haga un ingeniero de nosédónde, sino a que lo que se haga, se haga bien… sin engendros ni inventos raros. Usa lo que fue diseñado para… si es un parlante, que sea de auto; si vamos a hacer una unión de cables, que sea bien hecha; si tenemos que instalar una radio, que esté firme… etc.

A CONSIDERAR (mitos):

  • Los altavoces traseros requieren la prioridad más baja, o nula, dentro del presupuesto. Al estar instalados detrás del conductor, cualquier parlante trasero nos hará perder el foco, y el escenario ya no se encontrará frente a ti, sino en cualquier otra parte… o sea, no sería algo real.
  • No conozco ninguna marca que todos sus productos los fabrique con el mismo nivel de calidad… eso de que compré todo de una sola marca para que suene mejor, es lo peor que podemos hacer. De hecho las mejores marcas sólo se dedican a un par de tipos de productos distintos… quienes tienen altavoces, no tienen cables; o tienen una radio inmejorable, pero los amplificadores son horribles… etc, ejemplos hay miles.
  • Jac

    Excelente post.
    El tema de esto es encontrar el taller o la persona especializada que haga bien esta pega y q cobre lo que corresponde.

  • Francisco

    Qué buen artículo. Será que nunca un sistema de audio OEM quedará igual a una instalación hifi?

    • Por suerte y para beneficio de la industria aftermarket, nunca he escuchado un sistema OEM que tenga un equilibrio entre calidad/dinero como lo que uno puede hacer con productos comprados. He escuchado muchos autos, en algunos debes pagar un extra para obtener sonido premium, pero ese dinero que pagas normalmente es excesivo versus la calidad que obtienes.

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Nací deleitándome con los autos. Actualmente Ingeniero Mecánico de profesión, pero audiófilo a tiempo completo lo que me lleva hoy en día a ser el dueño de Hi End Car

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