Renuevan al Mercedes Benz Vito 2015: Mayor seguridad y versatilidad con traje de overol

por Equipo Rutamotor

En Rutamotor nos pusimos nuestro traje de overol y guantes para ir a la presentación del renovado furgón mediano Mercedes Benz Vito 2015, que viene a refrescar el mercado chileno, donde están presentes modelos como Peugeot Expert, Hyundai H-1, Toyota Hiace y Nissan Urvan.

Desde sus inicios en 1996, este modelo ha tenido una alta aceptación por sus estándares de amplitud, comodidad y seguridad, además de un excelente desempeño y versatilidad en terreno. Esta nueva versión viene a reforzar aún más al modelo, sobre todo en lo relativo a seguridad, adaptándose a las exigencias que hoy le impone el mercado nacional.

VERSIONES Y PRECIOS VITO FURGON MAYO DE 2015:

  • Mercedes Benz Vito 109 CDI 6 m3: $12.890.000+IVA (Tracción delantera)
  • Mercedes Benz Vito 111 CDI 6 m3: $14.050.000+IVA (Tracción delantera)
  • Mercedes Benz Vito 114 CDI 6 m3: $14.450.000+IVA (Tracción trasera)
  • Mercedes Benz Vito 109 CDI 7+1: $16.690.000+IVA (tracción delantera)

Versiones que llegarán durante el segundo semestre del 2015 (Vito Pasajeros)

  • Mercedes Benz Vito 111 9+1 (tracción delantera)
  • Mercedes Benz Vito 111 10+1 (tracción delantera)
  • Mercedes Benz Vito 114 7+1 (tracción trasera)
  • Mercedes Benz Vito 114 9+1 (tracción trasera)
  • Mercedes Benz Vito 114 10+1 (tracción trasera)

DSCN2345

Conscientes de lo importante que es el traslado de pasajeros, el reparto y el abastecimiento de los miles de locales comerciales en la ciudad, la renovada Vito viene por primera vez con tracción delantera en cinco de sus nueve versiones para quienes prefieran un vehículo utilitario más económico y con más capacidad de carga, con menor peso y precio, disponiendo Mercedes Benz de un vehículo aún más competitivo en el segmento.

Además, la nueva Vito mantendrá la tracción trasera en cuatro configuraciones para el traslado de mayor peso o de una mayor cantidad de pasajeros.

DSCN2302

LOS CAMBIOS EXTERNOS

Pero repasemos los cambios en detalle, comenzando por sus variaciones externas. La nueva Vito presenta una apariencia autónoma e inconfundible. Su coeficiente de resistencia aerodinámica es 0,32, un valor especialmente bajo, que reduce el consumo de combustible y mejora las prestaciones. Su carrocería transmite a primera vista alta calidad; esto se aprecia, por ejemplo, en las franquicias estrechas y homogéneas de la carrocería.

Al ver su frontal, apreciamos sus alargados y rediseñados ópticos delanteros en forma de ala que ahora integran los intermitentes en su parte superior (en el saliente iba en el mismo foco, pero por el costado), los que flanquean una reformulada máscara de color negro, de generosas dimensiones de tres lamas, la que se ve realzada por la estrella característica de la marca al centro.

DSCN2293

El parachoques también fue revisado, que ahora luce con líneas que le dan más modernidad al conjunto, además de llevar los espacios listos para incluir neblineros (siempre que sea factible de instalar aftermarket o pedirlo desde fábrica). Lateralmente no advertimos cambio alguno. Todas las versiones emplean neumáticos Hankook Ventra de medida 205/65 R16 con semitapas de ruedas y llantas de acero.

La otra zona, donde hay cambios sustantivos es en su zaga. Si la Vito saliente contaba con un vidrio posterior, éste ahora va cerrado, por expresa petición de los clientes, a objeto de resguardar de manos y miradas ajenas, las cargas transportadas. Lo anterior llevo consigo la eliminación del limpialuneta trasero (sólo en la versión furgón). La tercera luz de freno que antes iba en la parte superior del portalón, es más extensa a lo ancho y fue reubicada. La gráfica del monograma Vito también es nueva.

DSCN2295

Pero sin duda que es su conjunto de ópticos traseros lo que primero llama la atención, al verla por atrás. Las luces dejan de ocupar el pilar D por completo, adoptando una forma de menor tamaño, pero igualmente eficaz, por cuanto prima el color rojo, salvo las luces de reversa y los intermitentes. Otro elemento que fue relocalizado, son las luces reflectantes, que ahora van en los extremos inferiores del parachoques.

Y LOS INTERNOS

El conductor y el acompañante ocupan asientos que son más confortables y disfrutan de mayor habitabilidad que en el modelo anterior. Al abordar el modelo expuesto durante la presentación, apreciamos que el puesto de manejo fue desarrollado partiendo de cero y es un ejemplo de funcionalidad y ergonomía ejemplar. Su forma básica simétrica con una estructura nítida y ordenada es la base de la máxima seguridad de manejo. Al mismo tiempo, que convence con una impresión de calidad desacostumbrada en esta categoría de vehículos, sin ser mi fuerte el segmento de los vehículos comerciales.

DSCN2341

Todos los asientos son reclinables y vienene equipados con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje. El sistema de audio es original de fábrica, Mercedes Benz, que ahora suma puerto USB y sistema de manos libres Bluetooth. La distribución estudiada de los compartimentos portaobjetos ha sido un criterio esencial en el desarrollo de esta zona de la Vito, teniendo en cuenta que muchos de sus potenciales usuarios la usan como una oficina, junto con ser el entorno vital de muchos de sus conductores.

 

ESTRENA UN NUEVO MOTOR

Una para todos: este lema se aplica en primera línea al sistema de propulsión de este vehículo comercial. La nueva Vito es el primer vehículo de su categoría disponible a elección con tracción trasera y ahora también con tracción delantera. La tracción integral probablemente esté disponible en nuestro pais, el próximo año. La asignación es clara. El sistema de tracción delantera nuevo en la gama es especialmente ligero. La tracción delantera presenta ventajas de agarre al piso con el vehículo vacío o con poca carga. Otro argumento no menos importante es un precio de adquisición muy atractivo. La potencia del motor se transmite directamente a las ruedas delanteras por medio de la transmisión. Esta modalidad de propulsión da una excelente impulsión al arrancar, incluso en invierno y con pavimento en mal estado.

DSCN2342

Por otro lado, la tracción trasera es la solución idónea para todos los supuestos de utilización con mayor peso, una masa remolcada elevada y un dinamismo de conducción especialmente alto. En trayectos largos o al manejar con remolques salen a relucir las virtudes de la nueva Vito, sobre todo en las versiones de mayor potencia. Da una buena agilidad, por cuanto el peso de la carga se concentra sobre el eje propulsor, lo que se traduce en un uso óptimo de la fuerza y en una mayor estabilidad direccional.

La tracción integral es recomendable si se desea asegurar un buen agarre al piso bajo circunstancias difíciles de conducción o fuera de carreteras compactadas. Debido a la nueva estructura integrada de la tracción integral, la altura de la nueva Vito 4×4 es casi idéntica a la de los modelos con tracción delantera o tracción trasera. Distribuye la fuerza del motor de forma óptima entre las cuatro ruedas, obteniéndose una extraordinaria tracción y más estabilidad de marcha. La fuerza del motor se reparte en relación 45/55 entre el eje delantero y el trasero.

DSCN2324

Se ha mejorado una vez más la elevada calidad del tren de rodaje, reconocida por los usuarios. Esto comienza con la nueva dirección con servoasistencia electromecánica y dimensionamiento cinemático modificado, y se extiende hasta el eje trasero de brazos oblicuos con muelles helicoidales y nuevo reglaje de la suspensión y los amortiguadores.

La Vito Furgón y Mixta están dimensionadas para soportar cargas elevadas. Como alternativa se ofrece un tren de rodaje de confort, opcional para la Vito Mixta y de serie en todas las Vito Tourer. Características: suspensión más suave, característica más sensible de los amortiguadores.

DSCN2282

DOS MOTORES TURBODIESEL Y TRES NIVELES DE POTENCIA

En cuanto a la gama de motorizaciones disponibles, la nueva Vito con tracción delantera equipa un motor montado en posición transversal. Se trata nde un propulsor compacto de cuatro cilindros y 1,6 l de cilindrada disponible en dos versiones de potencia: Vito 109 CDI con 88 CV de potencia y Vito 111 CDI con 114 CV, ambas con capacidad de carga de 6m3.

Grandes exigencias a las prestaciones, alta ocupación y cifras altas de peso, conducción con remolques pesados: en estas situaciones, la elección acertada es la nueva Vito con tracción trasera y el motor de cuatro cilindros con 2,15 l de cilindrada. Está disponible en tres niveles de potencia: Vito 114 CDI con 136 CV de potencia total. Todas las versiones disponen de una transmisión manual de seis relaciones. A contar del segundo semestre, estará disponible como opcional para las motorizaciones más grandes una caja automática con convertidor de par, 7G-Tronic Plus. En cuanto a rendimiento, durante la presentación nos indicaron que éste puede llegar hasta a los 16km/l, lo que representa un 20% más de economía de combustible.

DSCN2326

SEGURIDAD MEJORADA

En lo relativo a la seguridad de este nuevo modelo, hay tres elementos nuevos de serie:

1.- Asistente de viento lateral: Cuando un auto pasa un puente, al adelantar un camión o se maneja con ráfagas de viento laterales, el auto se va. Por medio de un sistema de frenado automático, el computador regula el freno y hace que el auto se mantenga estable en todo momento.

2.- Attention Assist: Sistema de atención que indica cuándo uno está cansado. Son 70 parámetros. La Vito hace un mapeo durante dos horas, analizando el tipo de manejo y al verse alterado uno de los parámetros empieza a avisar al conductor y mediante un aviso óptico y acústico (el computador del tablero muestra una taza de café humeante) que nos dice que debemos descansar.

DSCN2297

3.- Control de presión de neumáticos: Cuando se detecta un neumático que baja su presión, el tablero lo avisa mediante un aviso visual indicando qué neumático necesita ajustar su presión.

4.- De serie viene con airbag para conductor y acompañante. Como opcional hay disponibles airbags para cadera, tórax y windowbags.

5.- ESP Adaptativo (ESP9i): Es aquel que va calculando donde va la carga, para evitar que el vehículo no se vuelque.

¿Qué te pareció el nuevo Mercedes Benz Vito 2015?, coméntanos.

Noticias

Adblocker Detectado

Por favor desactive su AdBlocker, para poder visualizar nuestro sitio web y activar la publicidad, que gracias a ello nos ayudan a seguir creando contenido para todos ustedes. ¡Gracias!