A muy pocos meses de su presentación mundial, la marca francesa Peugeot acaba de presentar en Chile su más reciente lanzamiento, el espectacular 308 GTI, firmado por Peugeot Sport, que destaca por su motor de 272 hp, caja manual, que le permiten alcanzar los 100 km/h desde cero en solo 6 segundos y llegar a una velocidad máxima de 250 km/h.
Si ya fue un suceso desde que se lanzo, ahora le llega el turno a la versión más deportiva del 308. Se trata del tercer modelo desarrollado por Peugeot Sport (primero fue el RCZ R y luego el 208 30 aniversario), donde los ingenieros se han encargado de satisfacer las necesidades de los amantes de la deportividad, con características técnicas muy destacadas, convirtiéndolo en un verdadero deportivo para la calle y la pista.
El nuevo 308 GTi ya está disponible en Chile en colores Blanco Nacarado, Azul Magnético, Negro Perla Nera y Rojo Ultimate a un precio de $22.220.000.
El diseño exterior mantiene las líneas maestras del modelo original, agregándole detalles únicos, como llantas de 19 pulgadas diamantadas calzadas en unos Michelin Pilot Super Sport de medida 235/35, toma de aire delantera para el intercooler, deflectores aerodinámicos, sus calipers de freno en color rojo que permiten ver unos discos de freno delanteros de 380 mm, su doble escape trasero, logos Gti y una carrocería que disminuye su altura en 11 mm.
Su interior integra una nueva combinación de colores grises y negros, con detalles en color rojo, un volante de cuero con la inscripción GTI y una referencia de centrado roja en la parte superior, detalles de aluminio, pedales deportivos y unas butacas firmadas por Peugeot Sport. Se complementan con su conocido Icockpit, del que predomina su pantalla táctil de 9.7 pulgadas en el tablero central. Agrega una nueva función llamada Sport, que modifica el color del tablero de instrumentos y agrega nuevos indicadores deportivos.
Bajo el capó, el nuevo 308 GTI estrena un motor de cuatro cilindros, 1.6 litros THP con start&stop que entrega una potencia de 272 hp a 6.000 rpm y un torque de 330 nm a 1.900 rpm, acoplado a una caja manual de 6 velocidades reforzada y de desarrollos más cortos que los del RCZ R. Logra una aceleración desde 0 hasta 100 km/h en solo 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Cumple con la exigente normativa Euro 6 y además una buena eficiencia de combustible, con un consumo mixto de 16.7 km/l.
Para mejorar la tracción y el manejo deportivo, integra un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, el que mejora la adherencia en curvas y permite exprimir su potencia en todo momento. Los frenos también han sido mejorados, ofreciendo unos discos delanteros de 380 mm con 4 pistones y unos traseros macizos de 268 mm. La suspensión también ha sufrido mejoras, las que unidas a su contenido peso de solo 1.205 kg listos para marcha, lo convierten en el de mejor relación peso potencia de su categoría, con solo 4.4 kg/hp.
Su equipamiento es muy completo, destacando sus luces completamente LED, techo panorámico, tapiz de cuero, sistema de audio Hi-fi Denon, apertura y encendido sin llave, asientos delanteros con masajeador, climatizador bi-zona, freno de mano eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso, 6 airbags, control de estabilidad completamente desconectable, por mencionar lo más destacado.
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