Llega a Chile el DS4 Crossback 2017 en tres versiones

por Claudio Marfful

Citroën Chile mantiene su campaña de renovaciones en el mercado chileno, y esta vez dentro de la marca de lujo DS. El último en llegar es la variante crossover del DS4, llamado DS4 Crossback que llega en configuraciones con motor 1.6 BlueHDI de 120 caballos (cajas MT6 y AT6) y el inédito en la marca de los chevrones, el2.0 BlueHDI (180 caballos, asociado a una caja AT6) con precios que parten desde los CLP $18.490.000. Fue presentado en el Salón de Frankfurt de 2015.

Recordemos que DS Automobiles es la tercera marca del Grupo PSA, y desde hace dos años se enfoca en competir en el mercado de los automóviles premium. Según indica la marca, el DS4 Crossback es un crossover mediano de cinco puertas que deriva del DS4, y que asume las particularidades de la vida moderna, mezclando las exigencias que impone la movilidad urbana –economía de combustible, conectividad total, alta seguridad- con las necesidades propias de la vida al aire libre –protección de carrocería, confort de marcha, capacidades fuera de ruta-. En Rutamotor realizamos una circuito entre  Santiago-Santa Cruz-Santiago por unos 400 kilómetros, tanto por caminos secundarios como por la ruta 5 y disfrutamos de una muy medida presentación de producto en las cavas de la Viña Lapostole.

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CITROEN DS4 CROSSBACK PRECIOS JULIO DE 2016:

  • BlueHDi 120 MT6: CLP $18.490.000)
  • BlueHDi 120 EAT6: CLP $19.490.000) 
  • BlueHDi 180 EAT6: CLP $21.990.000)

Para los que aun no lo saben Citroën tomo la decisión hace alguno años, de formar parte del mercado del lujo, donde sus competidores directos estaban teniendo muy bueno resultados. Principalmente los Alemanes de Mercedes Benz, BMW y Audi. Por lo cual, a partir del año 2014 crearon su propia marca Premium, DS, en honor a los autos de la marca de súper lujo de los años 50, usados por presidentes y diplomáticos de Francia.

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EL NUEVO INTEGRANTE DE LA FAMILIA

El DS 4 Crossover es sin duda una muy buena opción para los que buscan algo mas que un medio de transporte, moverse con estilo en la semana y poder salir del asfalto de vez en cuando. Estamos hablando de un 4×2 con mayor despeje del suelo y suspensiones amigables para caminos mas rudos.

Sin duda el diseño es su punto mas fuerte, incorpora la nueva máscara DS con su propio logo de alas extendidas (wings), su exterior esta lleno de detalles como espejos, spoiler trasero y llantas en negro satín (brillante), cromos en las molduras tanto de los vidrios como de los escapes, que además son dobles, molduras en los tapabarros, un parabrisas extendido, que se agradece una vez ubicados en el interior. La terminación en punta de la puerta trasera y su manilla son un gran acierto que marca la línea de diseño lateral, aportando fluidez y velocidad al volumen total. Para parecer mas un hatchback dos puertas y cautivar a esos usuarios.

Las versiones que probamos nos dejaron muy satisfechos en este breve encuentro, ambos motorizaciones diesel, de 1.600cc/120hp/300nm  y 2.000cc/180hp, con unos agradables 400nm de torque. Ambas versiones automáticas de 6 velocidades con cajas  japonesas AISIN AW de gran prestigio, que le aportan mayor confiabilidad al conjunto. Se hecha de menos, dado su concepto de deportividad, paletas en el volante.
Ambas versiones son muy agiles y gracias a su torque, de buena respuesta en bajas revoluciones. La caja robotizada posee un modo nieve y uno sport que aumenta levemente la velocidad de respuesta.

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Estas dos versiones serán complementadas con una igual a la versión más pequeña pero con caja manual. Si quieres moverte por una mega ciudad como Santiago, llevar a tus hijos al colegio, ir al trabajo con estilo y buscar buenos desempeños tanto en el día a día como al salir de la ciudad, subiendo a la nieve o viajando al campo, el DS4 Crossover es el auto ideal.

No es el auto para salir con los amigos de viaje o mover a familias numerosas, puesto que las plazas traseras no son cómodas para un adulto o un adolescente con crecimiento precoz. Si bien su accesibilidad es cómoda, una vez dentro, la tendencia es a sentirse sofocado por el espacio, naturalmente usted al igual que cualquiera buscaría abrir su ventana, pero, lamentablemente en este modelo no se puede. Esta opción queda reservado para otros autos que no gozan de este espectacular diseño exterior.

El interior es correcto, con materiales buenos pero no lujosos, algunos detalles en aluminio aportan «onda» al conjunto. Su tablero con iluminación led variable sumado a una pantalla táctil central muy completa, incorpora el sistema Apple Car y Android Mirror, gps, disco duro y otras novedades que hacen de cualquier trayecto, algo entretenido.

Les voy a ser sincero demore algo en adaptarme a todas las funciones del tablero. Básicamente porque están todas muy extendidas, si bien esto le aporta mucho dinamismo al diseño, yo preferiría tener mas control visual directo de todas las funciones. Botonera al lado izquierdo con desconexión de los sistemas start/stop, asistencias, y otros. Comando al volante de control crucero y radio, mandos típicos de luces y limpiaparabrisas debajo del volante, control del computador desde el comando derecho; y luego el sistema de entretención, gps, calefacción y otros en el centro.

Mi mayor desajuste fue tener el tacómetro con las marchas en el reloj izquierdo, la velocidad e información del computador en el reloj central y créanme no sé que mas en el reloj derecho.

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La habitabilidad de las plazas delanteras es muy agradable y cómoda. El auto se comportó muy bien en todos las rutas elegidas y estéticamente es un ejercicio de diseño de los buenos que Francia nos ha regalado.

Las versiones 2.0 y 1.6 también se diferencian por el tamaño de sus llantas y en consecuencia las medidas de sus neumáticos. Si bien las llantas de 18 pulgadas con neumático de perfil 45 en la versión tope de línea es un acierto estético, torna la conducción un tanto áspera en caminos imperfectos. Un punto alto es su bajo consumo que en circuito mixto que eroga 24,2 kilómetros por litro. Un excelente consumo. ¿Qué te parece esta nueva versión de la línea DS?

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