Versión India: Modelo base del Renault Duster obtiene cero estrellas en la GlobalNCAP

Versión India: Modelo base del Renault Duster obtiene cero estrellas en la GlobalNCAP

Renault recibió un duro golpe de parte de la Global NCAP, tras haber probado la versión base del modelo Duster (que venden bajo la marca Renault y Dacia, dependiendo del país) y haber obtenido cero estrellas en las pruebas de impacto.

UNIDAD INDIA

La unidad específica probada es la base ofrecida en India, que no cuenta con airbags. Esta tuvo cero estrellas para la protección de los ocupantes delanteros, y dos estrellas para la protección de niños en el asiento trasero. 

Posteriormente le entregaron al a Global NCAP una segunda unidad que sí contaba con un airbag (1 solo, para el conductor) que obtuvo 3 estrellas para la protección de adultos adelante. Pero después de una investigación de la NCAP al modelo probado, observaron que el airbag es de menor tamaño que el montado en la versión para Latinoamérica, que en su momento obtuvo 4 estrellas. Según la NCAP, de haber ocupado un airbag de iguales dimensiones, podrían haber mejorado la protección en el modelo del mercado indio.

LA RESPUESTA DE RENAULT CHILE

“Renault Chile aclara que el modelo Renault Duster cumple con todas las normas de emisiones y seguridad vigentes en el país. Además, su procedencia es de Colombia y todas las versiones que se comercializan en Chile cuentan de serie con: doble airbags, frenos ABS e Isofix, entre otros elementos de seguridad”, indicó en un comunicado oficial.

  • InsertDisc2

    Control de natalidad y población Indio en acción.

  • PijaGogdaTeamBenjaVicuñaNoHomo

    y tanto que lo alaban en europa…

  • Furio Motor

    En mercados de precio, no se escatiman recortes. Además, los importadores/distribuidores buscan maximizar su retorno. Esto se soluciona con una combinación de altos estándar para homologar vehículos (ver reciente ejemplo en Ecuador) y educar al cliente en cuanto a seguridad v/s ahorros mal entendidos. Aquí en Chile hemos mejorado algo, pero solo tener 2 Airbags no es suficiente. Mínimo deben ser 4, ABS y Control de Estabilidad. Y por supuesto Euro VI

Seguridad

Ingeniero de profesión, periodista fierrero de hobby. Desde Concepción sumando años de circo en el mundo motor.

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