Gracias a KIA Chile tuvimos la oportunidad de probar el nuevo Kia Río5 que llega más equipado con una versión sport de 5 puertas. El Río 5 monta dos motorizaciones partiendo por una de 1.2 86 caballos y terminando por una de 1.4 y 106 CV, planta motriz que probaremos en Rutamotor. Su diseño exterior no cambia mucho sobre el modelo anterior, pero agrega unos detalles como llantas aro 15 en su versión tope de línea y una nueva mascara delantera que le da un toque mas estilizado.
El interior tiene varios detalles nuevos como lo es pedaleras de metal, asientos de cuero (tope de línea) nuevo panel de instrumentos, comandos al volante, nueva radio con bluetooth, botón de encendido, detalles en el sistemas de ventilación que le dan un toque mas deportivo.
KIA RIO 5 PRECIOS SEPTIEMBRE DE 2015 (modelos 2016)
- EX 1.2L 5MT AB: $6.990.000 (incluye bono con financiamiento Forum de $900.000)
- EX 1.4L 6MT DAB: $8.190.000 (incluye bono con financiamiento Forum de $400.000)
- EX 1.4L 6MT DAB ABS: $8.890.000 (incluye bono con financiamiento Forum de $400.000)
- EX 1.4L 4AT DAB ABS: $9.390.000 (incluye bono con financiamiento Forum de $400.000)
- EX 1.4L 6MT Sport: $9.790.000 (incluye bono con financiamiento Forum de $400.000) (nuestro test)
LÍNEAS ATRACTIVAS
Su diseño exterior es bastante atractivo, con líneas suavizadas y una máscara bien atractiva, la parte posterior es un poco “fome” ya que echamos de menos un escape cromado o algo que lo haga mas atractivo a las miradas. Sus dimensiones son bien parecidas al modelo anterior agregando sólo 5 mm más en su largo, con 4.050 mm, 1.720 mm de ancho, 1.455 mm de alto con una distancia entre ejes de 2.570 mm. Por su parte, la capacidad del maletero corresponde a unos interesantes 288 litros, dentro del promedio de su segmento.
El interior tiene unas tonalidades grises, que ahora incluyen en el cuero costuras de color rojo lo que dan un aire mas deportivo, como también algunos detalles en rojo en el sistema de ventilación. Se nota unos polímeros duros de buena calidad, esperando que duren un tiempo considerable. El puesto de manejo es bastante cómodo, muy bien en altura, ancho y largo tanto en las plazas delanteras como traseras, la sensación de manejo es de un auto ágil y que se adapta muy bien a los caminos, pero notamos que su motor en salida es un poco flojo siendo que los 106hp deberían notarse..
La versión que probamos ofrece frenos ABS, doble airbags, volante colapsable, barras laterales de acero en las puertas y carrocería con deformación programada. Radio con CD, mp3, aux, usb; que realizando las pruebas suena bastante bien, con todas las opciones que trae para poder escuchar música. Tiene aire acondicionado manual, espejos, vidrios y cierre central y espejos abatibles eléctricamente. El tablero cambió bastante versus la versión anterior ya que integra relojes independientes y el computador con forma circular en el centro del tablero, informándonos del consumo, temperatura, odómetro, entre otros.
MOTOR SILENCIOSO, PERO NO MUY ÁGIL
El motor al momento de partir lo encontramos un poco flojo bajo los 2.500 rpm, no se siente para nada un auto rápido, incluso que le cuesta tomar velocidades sobre 100 Km/h, pero si se siente con un buen torque que combinada con su caja de 6mt ayuda para poder manejar en el gran Santiago. La insonoridad del auto es bastante buena para su segmento, pero sobre los 100 km/h se siente mas el ruido ambiental. El consumo que nos entregó en ciudad fue bastante bueno, aproximadamente unos 12,5 km/h, en carretera llegando a unos 18 km/l a una velocidad de 100 km/h y un mixto de 14,7 km/l.
En carretera es «una seda», muy suave de andar y por sobretodo muy bien aislado. En caminos en mal estado la suspensión soporta bien el castigo, es blanda y que está claramente orientada al confort de los ocupantes. Por su parte, los frenos son regulares, frena bien pero el tacto del pedal es algo largo (puede ser atribuible a la unidad que probamos). La dirección es blanda y algo nerviosa y con poco feeling para el conductor (común en las direcciones electro-asistidas).
En suma, el nuevo Kia Rio5 2016 es un compacto que cumple con lo que promete, con un equipamiento mejor que el modelo anterior, pero nos faltarton algunos detalles como freno de disco en las 4 ruedas, como también airbags laterales, siendo que sus competidores “asiáticos”, ya vienen equipado en sus versiones. Su precio un poco alto, ya que sobrepasa los CLP $10 millones para la versión tope de línea donde existen muchos competidores.
