A pesar de que la Explorer lleva bastante tiempo en el mercado desde que fue completamente renovada cerca del año 2010, su hermana mayor Expedition se mantuvo a la venta gracias a una serie de facelift, pero utilizando la misma plataforma antigua.
Pero en Ford finalmente hicieron justicia con su SUV de mayor tamaño, ya que la Expedition 2018 llega en una nueva generación utilizando la nueva plataforma de las camionetas F-150 de la compañía, por lo que también adopta el aluminio en la fabricación de su carrocería y acero de alta resistencia en el rediseñado chasis, que la hace hasta 150 kg más liviana que la generación actual.
Para la eficiencia también depende del motor, para lo cual incorporaron al motor 3.5 EcoBoost con sistema Start-Stop como estándar, y la transmisión automática de 10 marchas. El sistema de transmisión total Intelligent 4WD estará como opcional, funcionando bajo un nuevo control electrónico de 6 modos, que se adecúa según las características del terreno. Tendrá el modo Normal y Eco para un uso regular, Sport, Tow/Haul para usarlo con un tráiler o carro de arrastre, Grass/Gravel/Snow para terrenos resbaladizos, Sand para superficies con poca tracción, y Mud/Rut para superficies irregulares.
Según Ford este SUV tiene más ayudas electrónicas a la conducción que cualquier otro SUV de gran tamaño en le mercado. Incluye también una cámara de 360° y radares sonoros para ayudar a estacionar, control crucero adaptable, detección de choque, detección de cambio de pista, punto ciego, entre otros.
Estará disponible en tres versiones comerciales: XLT, Limited y Platinum, aparte de una versión XL para flotas de vehículos o versiones especiales (como policía y servicios de emergencia) Tendrá capacidad para 8 pasajeros, y los asientos de tanto la segunda como tercera fila podrán ser plegables, para dejar un área de carga con una superficie plana, suficiente para transportar prácticamente cualquier cosa, incluyendo otro auto de emergencia.
