Citroen lanza los nuevos motores Blue HDI con el C4 Picasso

por Claudio Marfful

Citroën Chile anunció para el país la tecnología BlueHDi Euro VI, que inicialmente llegará con sus modelos familiares C4 Picasso y Grand Picasso. Los tendremos con el motor 1.6L BlueHDi de 120 caballos, asociados a cajas de seis marchas automáticas. Los bloques motrices BlueHDI son desarrollados por el Grupo PSA y próximamente se expandirán al Ciroen C4 y a la nueva generación del C3.

Esta tecnología combina el filtro de partículas con aditivo (FAP) con la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction), una nueva y más eficaz solución en materia de reducción de las emisiones contaminantes y, sobre todo, del material particulado fino. El sistema SCR convierte los NOx en vapor de agua y nitrógeno mediante un proceso de catálisis. Gracias a esta tecnología, es posible reducir hasta en un 90% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). La tecnología BlueHDi es la única que garantiza una activación rápida después del arranque, gracias a la posición del sistema Selective Catalytic Reduction (SCR), instalado después del filtro de partículas con aditivo (FAP). Esta combinación (SCR + FAP con aditivo) aporta una eficacia excepcional en el tratamiento de los gases de escape.

CITROEN C4 PICASSO PRECIOS JULIO DE 2016:

  • C4 Picasso 1.6L Blue HDI 120 CV AT6: CLP $17.990.000
  • C4 Grand Picasso 1.6L Blue HDI 120 CV AT6: CLP $18.990.000

HDI es el nombre que se le dio a una generación de motores diésel de inyección directa y turbocompresor dotados de la tecnología common-rail. Las siglas significan High Pressure Direct Injection. Los primeros motores fueron comercializados en 1998. En septiembre del año 2013, el Grupo PSA comenzó la producción en la fábrica de Tremery (Francia) del primer propulsor diésel con la tecnología BlueHDI, una mecánica que contaba con el ya conocido sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), el cual se encarga de eliminar por completo todo tipo de emisiones de óxidos de nitrógeno para cumplir así con la normativa Euro 6. Desde ese momento, la familia BlueHDI se ha ido incrementando hasta el día de hoy, cuando desde la fábrica ya ha salido más de un millón de unidades de estos motores.

Citroen gama Blue HDI julio de 2016 (20)

La fábrica de Tremery fabrica nada menos que 7.000 propulsores BlueHDI al día, de los cuales, 5.000 son 1.6 BlueHDI (han fabricado 815.000 ejemplares desde el año 2014), mientras que los otros 2.000 son 2.0 BlueHDI (185.000 unidades llevan fabricadas desde septiembre de 2013).

Ya en el año 2000, 11 años antes de la aplicación obligatoria de la norma, Citroën introdujo el FAP en uno de sus vehículos, una apuesta pionera que demuestra el compromiso de la marca con la innovación. Y hoy, con la tecnología BlueHDi, Citroën sigue ayudando a preservar la calidad del aire mediante el tratamiento de los NOx y la optimización de las emisiones de CO2 y el consumo, unos procesos que se traducen en la eliminación del 99,9% de las partículas finas.

PSA-SCR-UK-V10

La familia de motores BlueHDi permite, además, disfrutar de una conducción de alta eficiencia gracias a la mejora en la relación cilindrada/potencia, con una simultánea reducción de emisiones y consumos gracias a los ajustes en la combustión y el postratamiento de los gases de escape. El ahorro de combustible se produce gracias a una mejor combustión del petroleo inyectado y a que las piezas móviles del motor se han aligerado con la consiguiente reducción de peso, disminuyendo la inercia de las piezas en movimiento y la pérdida de potencia, lo que aumenta las prestaciones y el rendimiento en general.

El motor 1.6L BlueHDi 120, que asociado a la nueva transmisión automática de seis velocidades EAT6, ofrece un consumo en ciclo mixto de 20,7 km/litro, y de casi 23 km/l en carretera, con emisiones de 124 g/km de CO2. Como su nombre lo indica, el BlueHDi 120 eroga 120 caballos de fuerza a 3.500 rpm y un par motor de 300 Nm desde apenas las 1.750 rpm. Se trata de un bloque de cuatro cilindros, con inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable, que incorpora el sistema de detención automático de motor (start/stop).

Citroen gama Blue HDI julio de 2016 (25)

LOS C4 PICASSO Y GRAND PICASSO

Tanto el C4 Picasso (5 plazas) como el Grand C4 Picasso (7 plazas) tendrán un acabado FEEL, que en materia de equipamiento de seguridad ofrece seis airbags, frenos ABS con reparto electrónico de frenado (REF) y asistencia al frenado de urgencia (AFU), control de estabilidad, cinturones delanteros con pretensores y limitador de esfuerzo, anclajes isofix de tres puntas, sistema de asistencia de partida en pendiente, sensores de estacionamiento, freno de mano automático eléctrico, luces diurnas LED y neblineros.

En cuanto a confort, los nuevos C4 Picasso y Grand C4 Picasso BlueHDi incorporan sistema keyless de acceso inteligente, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7”, bluetooth para teléfono y steaming, puertos USB, navegador GPS, mandos en el volante, climatizador bizona, alzavidrios delanteros y traseros eléctricos, espejos exteriores eléctricos, parabrisas y techo panorámico, sensor de lluvia y luces automáticas, control crucero con limitador y volante forrado en cuero. ¿Te gustó?

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