Fotos: Patricio Saavedra, Amotor.cl
BMW (WBM) realizó hoy uno de sus estrenos más esperados, más en concreto la presentación oficial de su submarca “BMW i”, división de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de la firma alemana. Tendremos desde su llegada al modelo eléctrico, el i3 (USD 55.000), y su modelo híbrido enchufable deportivo, el i8 (USD $225.000).
Estos modelos no llegan «solos». Ya que BMW desarrolló también el programa 360° ELECTRIC, destinado a complementar la experiencia de los usuarios para asegurar una movilidad permanente, dentro y fuera de la ciudad. Este consiste en un portafolio de soluciones conformado por cuatro pilares fundamentales: Recarga en Casa en alianza estratégica con Chilectra; Recarga en Estaciones Públicas de Copec; Movilidad Flexible a través de condiciones preferenciales con Sixt Rent a Car y Asistencia en Ruta con Auxilia Club Asistencia.
SOBRE EL i3
El «i3» fue concebido desde un principio para la conducción puramente eléctrica, solución ideal para superar los futuros retos que enfrentará la movilidad individual en las zonas urbanas de alta densidad demográfica. Tiene forma de hatchback compacto (o más bien un MPV) compacto, 100% eléctrico, cero emisiones y que promete una autonomía de cerca de 160 kms. Este vehículo tendrá un sistema de carga especial, con un cargador en la casa del cliente.
Posee un habitáculo espacioso con cuatro asientos ligeramente elevados. Sus puertas se abren en sentidos contrarios. Tiene una maletera que va desde los 260 hasta 1.100 litros. En términos mecánicos, el BMW i3 posee tecnología eDrive, compuesto de un motor eléctrico síncrono híbrido, concebido especialmente para este modelo. El i3 posee una potencia de 170 CV y un par motor máximo de 250 Nm. Su transmisión es en las ruedas posteriores a través de una caja diferencial integrada. Su energía se obtiene gracias a una batería de ión-litio de alto voltaje, con energía aprovechable de 18,8 kWh. Pero lo más impresionante es su comportamiento deportivo y gran agilidad. A pesar de su tamaño, es capaz de alcanzar hasta 150 km/hr, y lograr una aceleración 0 a 100 km/h en tan sólo 7,2 segundos.
El BMW i3 puede ser cargado a través de múltiples formas: a través de una toma de corriente doméstica, en estaciones de recarga públicas o con BMW i Wallbox. Su consumo de energía, según ciclo de pruebas UE, es de 12,9 kW/h por 100 kilómetros. Además, su tecnología BMW EfficientDynamics incluye recuperación de la energía de frenado, modos ECO PRO y ECO PRO+, conducción en modo de planeo y autonomía en condiciones de tráfico diarias normales de 130 hasta 160 kilómetros en modo CONFORT.
Además, posee un completo equipamiento de serie, que incluye el navegador Professional con indicación dinámica de la autonomía restante, conexiones USB y AUX, sistema de manos libres para hablar por teléfono, climatizador, volante forrado de piel, luz diurna de LED, sistema de control al aparcar PDC con sensores en la parte posterior, cable para recargar la batería conectándola a una toma de corriente doméstica.
EL DEPORTIVO i8
La otra gran atracción fue la presentación fue el deportivo híbrido enchufable i8. Cuenta con un motor de gasolina y un motor eléctrico los que generan una potencia 362 caballos de fuerza (o 266 kW). El motor es uno de gasolina de 1.5 litros doble turbo genera 231 caballos de fuerza y 320 Nm de par motor. Por su parte, el motor eléctrico otorga una potencia de 131 caballos de fuerza y 250 Nm de par motor. Lo más interesante, es que la cecarga del 80% de la batería se puede realizar en menos de dos horas. Puede llegar de 0-100 km/h en 4.4 segundos y tiene una velocidad máxima (limitada) de 250 km/h.
La transmisión de potencia es hacia las ruedas delanteras a través de una caja automática de dos marchas. Mientras que su batería de alto voltaje de ión-litio posee refrigeración directa y una capacidad bruta de 7,1 kWh. Si se circula únicamente con el motor eléctrico, puedes llegar a una velocidad máxima de 120 km/h. Tiene una autonomía de 35 kilómetros con el motor eléctrico, pero puede recorrer hasta 440 kilómetros con ambos motores y un tanque de 30 litros.
Su equipamiento de serie incluye navegador Professional con gestión previsora del conjunto propulsor para la conducción puramente eléctrica, tablero de instrumentos con display plenamente digitalizado, climatizador de dos zonas, BMW iDrive con pantalla Control Display de 8,8 pulgadas, volante deportivo con teclas de funciones múltiples, asientos deportivos tapizados de piel y tablero de instrumentos forrado de piel.
Además incorpora una serie de tecnologías revolucionarias como espejos con función antideslumbramiento, sistema de sonido Harman Kardon, Park Distance Control para entrar o salir de lugares complicados, el sistema de acceso confort, Head-Up Display y la función Driving Assistant que combina los sistemas basados en el sistema de cámaras: tanto el aviso de salida del trayecto y el aviso de aproximación, además de detalles únicos como aplicaciones de color azul en los cinturones de seguridad.
¿Qué te parece el nuevo BMW i8 e i3?, coméntanos.
