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Según describe la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), durante el mantenimiento del diferencial en una revisión previa tuvieron problemas con los tornillos de anclaje en los modelos deportivos de BMW; los M2 Coupé, M3 y M4., ello puntualmente en el subchasis trasero. En la revisión se reutilizaron los mismos tornillos en lugar de ser reemplazados por unos nuevos. Algo que a priori no puede parecer nada peligroso, pero descubrieron que dichos tornillos están pensados para ser de un sólo uso, es decir, que no están concebidos para ser desmontados y montados. Y si ello es complicado, en un auto «normal», imaginen en uno de altas prestaciones, como estos «M». Revisa las pruebas de Rutamotor al BMW M3 y M4.
Indicaron que si se reutilizan pueden no funcionar correctamente y con el tiempo aflojarse, pudiendo de esta forma afectar al control del vehículo y en el peor de los casos desembocar en un accidente. Bien es cierto que en este caso es problema más de BMW que de los concesionarios, ya que no se encargó de dar las instrucciones a ellos para dejarles patente que había que emplear tornillos nuevos en lugar de reutilizarlos, tal y como se especifica en la documentación de fabricación del vehículo.
En principio, sólo están afectadas unidades de Estados Unidos, del BMW M2 Coupé, BMW M3 Model Year 2015-2017 así como BMW M4 Coupé y M4 Cabrio 2015-2016. BMW se está poniendo en contacto con los propietarios para concertar una cita con su concesionario más cercano a fin de proceder a una reparación totalmente gratuita.
Fuente: Motoradictos
