BMW incursiona en los monovolúmenes con su Serie 2 Active Tourer

por Equipo Rutamotor

BMW acaba de presentar en Chile su primer monovolumen. Nos referimos al nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. Aún cuando la tendencia dicta que la mayoría de los clientes con familias optan por un SUV, en la marca alemana apuestan sus fichas en este segmento, donde también encontramos presente a otro rival de idéntico origen: el Clase B de Mercedes Benz, competidor directo. También se inscribe dentro de su segmento, pero a un precio muy inferior, el Opel Meriva o Citroën C4 Picasso como opciones no premium.

En Chile se comercializarán inicialmente dos versiones: 218i gasolina y 218d diésel. Ambas montan neumáticos Goodyear Efficiente Grip de medida 205/55 R17 con llantas de aleación de ligera de cinco rayos dobles. Fernando Cifuentes, especialista de producto de BMW, consultado por este medio, nos comentó que este nuevo modelo está dirigido a un segmento de clientes muy transversal, que va desde matrimonios jóvenes con 1 ó 2 hijos hasta los llamados «Silver Age» o personas jubiladas o en vías de, que están en busca de un auto con diseño, funcionalidad y espacio.

BMW SERIE 2 PRECIOS ABRIL DE 2015

  • Serie 2 218i: CLP $23.490.000
  • Serie 2 218d CLP $24.490.000

Dentro del line up de la marca, el nuevo Serie 2 Active Tourer (AT) se ubica entre el compacto Serie 1 y el pequeño SUV X1. Si lo comparamos dimensionalmente con el primero, el Serie 2 AT es 13,4 cms. más alto y 2cms. más alto . Después del cupé, es el segundo modelo de la nueva Serie 2 de BMW, y desde cualquier perspectiva brilla por su imagen deportiva y la armonía de sus proporciones. Teniendo una longitud de apenas 4.342 milímetros, un ancho de 1.800 milímetros y una altura de 1.555 milímetros, conjuga dimensiones compactas con una gran espaciosidad, por lo que, según BMW, el auto ideal para superar los retos cada vez más complicados que debe superar la movilidad en el congestionado tráfico urbano actual.

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Para BMW existía un nicho vacio, que viene a ser completado por este modelo, además de marcar otro hito: ser el primer modelo del fabricante germano en contar con propulsión a las ruedas delanteras (consultamos con Cifuentes sobre las versiones xDrive, y nos indicó que están evaluando incorporarlas en el mediano plazo.)

¿CUÁL ES LA PROPUESTA?

Externamente nos encontramos con un frontal en el que destacan las llamativas líneas presente en su capó, que le dan un efecto de movimiento a esta sección del auto. Lo anterior se ve subrayado por la fuerte inclinación de su parabrisas. También en el BMW Serie 2 Active Tourer se aprecia la identidad de la marca, acuñada por el dinamismo que la distingue. Así lo confirman no solamente la parrilla ovoide doble ligeramente inclinada hacia adelante, típica de BMW, sino también los característicos faros con anillos luminosos dobles y la generosa toma de aire central ubicada en la parte baja del paragolpes.

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Si lo vemos de costado, la alargada silueta con insinuada forma de cuña le da una expresión muy dinámica. Las dos llamativas líneas en las partes laterales del auto, logran mantener el equilibrio entre la forma de cuña ligeramente ascendente en la parte posterior y el trazado giratorio que en sentido contrario tiene la ventana trasera, marcando el ángulo Hofmeister de la marca. La línea del techo algo más elevada, las grandes puertas y la gran distancia entre ejes ya dejan ver desde fuera que se trata de un automóvil muy espacioso.

Finalmente, su zaga encontramos sus ópticos con el clásico diseño en forma de L, deflectores de viento montados verticalmente para efectos de mejorar la aerodinámica. Unas líneas de carácter horizontales destacan el ancho y la postura del modelo. Un detalle interesante es que el limpiaparabrisas trasero está oculto bajo el generoso spoiler superior.

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La gran distancia entre ejes de 2.670 milímetros y la línea del techo algo más elevada, redundan en este modelo en un aprovechamiento óptimo del habitáculo, por lo que sus ocupantes disfrutan de una inusual sensación de espaciosidad. En comparación con un sedán, el conductor y su acompañante disfrutan de asientos mucho más elevados. Por lo tanto, su visibilidad panorámica es excelente y, además, acceden más fácilmente al interior del auto. El habitáculo irradia ligereza y tiene un aspecto espacioso. Todas las superficies tienen una orientación horizontal con segmentos que ópticamente forman capas individuales superpuestas.

La primera impresión que nos causó al abordarlo, es que la postura de manejo es más alta. BMW afirma que el Serie 2 Active Tourer tiene un habitáculo 2cms más alto que un X1 y 11 cms más que el Serie1.

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Otro hecho de la causa, es que la ausencia del túnel central favorece la ganancia de espacio. cuenta con numerosos vanos portaobjetos que ofrecen espacio útil adicional, combinándose así elegancia con utilidad del espacio y funcionalidad. Un vano con tapa en la consola central, los espacios para botellas de hasta 1,5 litros en las puertas, los portavasos de montaje desfasado en la consola central y, además, la consola que va debajo del apoyabrazos central, no son más que algunos ejemplos que confirman el aprovechamiento inteligente del espacio disponible.

El maletero de volumen variable entre 468 y 1.510 litros y el respaldo de serie de los asientos posteriores que puede abatirse en relación de 40:20:40, son expresión de la gran utilidad en el día a día de este nuevo modelo.

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MOTORES DE TRES Y CUATRO CILINDROS

La gama de motorizaciones de este primer monovolumen en nuestro mercado, dispone de dos opciones: una bencinera (218i) y una diésel (218d). En virtud de que se trata de un modelo basado en una plataforma totalmente nueva, ideada para motores transversales, nos trae como novedad absoluta un motor tricilíndrico (en el caso del bencinero), cuyos detalles pasaremos a revisar a continuación.

  • 218i: Este nuevo motor de tres cilindros en línea es sumamente compacto y muy ligero. Por lo tanto, se trata del propulsor ideal para el nuevo concepto automovilístico, especialmente considerando que la tecnología BMW TwinPower Turbo logra combinar una gran potencia con un ejemplar nivel de eficiencia. Con un desplazamiento de 1.500 c.c., tiene una potencia máxima de 136 CV (la misma del MINI), disponible entre 4.500 y 6.000 rpm. El par máximo de 220 Nm está disponible a partir de apenas 1.250 rpm. Con la función Overboost, ese par puede aumentar durante unos breves instantes a 230 Nm. Es capaz de acelerar en 9,3 segundos de 0 a 100 km/h, y su velocidad punta es de 200 km/h.

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La fuerza del motor es enviada al eje delantero por medio de una caja automática de seis relaciones con Steptronic.

Las cifras homologadas por Consumo Vehicular (3CV) indican un rendimiento de 15,6km/l en ciudad; 21,7 km/l en carretera y 19,2km/l promedio. Sus emisiones de CO2 alcanzan los 122 gramos por kilómetro recorrido.

  • 218d: Su desplazamiento de 2 litros y cuatro cilindros, le permite erogar 150 CV a 4.000 rpm, mientras que su par máximo de 330 Nm está disponible entre las 1.750 y 2.250 vueltas. En estas condiciones es capaz de parar el crono en 8,9 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, y alcanza una velocidad punta de 205 km/h. Va acoplado a una caja automática, también con Steptronic, pero de ocho velocidades.

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TODOS CON TRACCIÓN DELANTERA

Todos los BMW que conocemos llevan por estandarte la tracción posterior. Claramente en el nuevo Serie 2 Active Tourer, hay un motivo. Entendiendo que se trata de un monovolumen, al eliminarse el túnel de transmisión se ganó un suelo plano y más espacio disponible en el área del portaequipajes. Otro elemento que la marca buscó resaltar, es que se trató de mantener el tacto deportivo , propio de estos autos. Habrá que probarlo en detalle para comprobarlo.

Su equipamiento de serie es bastante completo, aunque por su precio nos hubiese gustado poder complementarlo con otros equipos. De serie considera:

  • Climatizador automático bizona
  • Control crucero con función de frenado
  • Caja AT Steptronic
  • Pantalla digital de 6,5″ con controlador iDrive
  • Sensor de estacionamiento trasero con cámara de retroceso
  • Asientos traseros abatibles 40/20/40
  • Volante deportivo multifuncional de cuero
  • Apoyabrazos adaptable
  • Luces de día con tecnología LED
  • Freno de mano electrónico
  • Driving Experience control con ECO PRO
  • Piso maletero plegable
  • Performance control
  • Bluetooth con Streaming audio

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¿Qué te pareció el nuevo BMW Serie 2 2015?, coméntanos.

 

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